《坦克世界闪击战》美国坦克有哪些？小编为大家带来了关于《坦克世界闪击战》美国坦克数据一览，让我们来了解一下美国坦克的具体数据吧，希望可以帮助到大家
T1 Heavy Tank
车辆详情
重量(t)57.50
命中率730
发动机功率(马力)700
限速(公里/小时)35
标准外壳穿透(mm)76 - 126
标准的外壳损坏120 - 200
射速(rounds / min)6.9
历史参考
T140的开发于1940年5月。该车被设计成重型坦克。该车的特色是带有双盘液压转换器的铸造船体和液力机械传动系统。之后，坦克被指定为M6。共制造了9辆车(其中1辆是实验车)。坦克从来没有看到行动。
M6
车辆详情
重量(t)57.41
命中率980
发动机功率(马力)825
限速(公里/小时)35
标准外壳穿透(mm)76 - 126
标准的外壳损坏120 - 200
火率(rounds / min)7.6
历史参考
从1940年开始到1942年，从1942年11月到1944年2月共生产了40辆汽车，从未见过行动。
M6A2E1
车辆详情
重量(t)66.96
命中率1300
发动机功率(马力)960
限速(公里/小时)29
标准外壳穿透(mm)149 - 248
标准的外壳损坏233 - 388
火率(rounds / min)4.6
历史参考
M6A2E1是T1和M6重型坦克的进一步发展。该车于1944年8月研制，具有更大的炮塔和105毫米炮。从未见过大规模生产。
T29
车辆详情
重量(t)63.00
命中率1150
发动机功率(马力)720
限速(公里/小时)35
标准外壳穿透(mm)96 - 160
标准的外壳损坏120 - 200
火率(rounds / min)11.7
历史参考
该试验重型坦克的开发始于1944年，原型机于1947年建造。该车辆配备了105毫米T5E1型火炮。战争结束后，重型坦克的大规模生产被认为是不合理的，只有少量的这种车的原型被建造。
M6A2E1 EXP
车辆详情
重量(t)67.35
命中率1500
发动机功率(马力)960
限速(公里/小时)29
标准外壳穿透(mm)186 - 310
标准的外壳损坏300 - 500
火率(rounds / min)4
历史参考
M6A2E1是T1和M6重型坦克的进一步发展。该车于1944年8月研制，具有更大的炮塔和105毫米炮。从未见过大规模生产。
T32
车辆详情
重量(t)54.51
命中率1400
发动机功率(马力)720
限速(公里/小时)35
标准外壳穿透(mm)128 - 213
标准的外壳损坏169 - 281
火率(rounds / min)8.5
历史参考
一个实验性的二战美国重型坦克。在M26潘兴和T29坦克的基础上开发。原型建于1946年; 但是，T32从未进入大规模生产。
T34
车辆详情
重量(t)65.14
命中率1600
发动机功率(马力)810
限速(公里/小时)35
标准外壳穿透(mm)186 - 310
标准的外壳损坏300 - 500
火率(rounds / min)4.3
历史参考
在1945年开发，作为T30重型坦克的现代化。该车配备了120毫米T53火炮和新型Continental AV-1790发动机。由于第二次世界大战结束后重型坦克发展下滑，T34从未投入使用。原型被用于现场试验。
T110E4
车辆详情
重量(t)64.03
命中率1800
发动机功率(马力)875
限速(公里/小时)35
标准外壳穿透(mm)221 - 369
标准的外壳损坏480 - 800
火率(rounds / min)3.9
历史参考
1954年，底特律召开了未来重型坦克大会。除了其他先进的项目，克莱斯勒公司还建议在TS-31项目的基础上建造一个新的坦克。主要目标是使坦克适合伯尔尼国家隧道。考虑了几个变种，但是这个项目被取消了。
T34独立
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重量(t)65.14
命中率1600
发动机功率(马力)810
限速(公里/小时)35
标准外壳穿透(mm)186 - 310
标准的外壳损坏300 - 500
火率(rounds / min)4.3
历史参考
1945年，两架T30的原型机配备了120毫米炮，并被重新命名为T34重型坦克。车辆从未进入大规模生产，也没有看到服务。“T34独立”是特别伪装的假日版本。
M103
车辆详情
重量(t)54.39
命中率1600
发动机功率(马力)810
限速(公里/小时)34
标准外壳穿透(mm)149 - 248
标准的外壳损坏233 - 388
火率(rounds / min)6.4
历史参考
1948年开始发展。1952年，为了抗击朝鲜战争，订购了300辆汽车。坦克被指定为M103。
T110E5
车辆详情
重量(t)53.76
命中率2000
发动机功率(马力)875
限速(公里/小时)37
标准外壳穿透(mm)194 - 323
标准的外壳损坏300 - 500
火率(rounds / min)6
历史参考
从1952年开始，与T-43(M103)相比，它是一款装备更强大的重型坦克。由于坦克应该穿过伯尔尼阿尔卑斯山狭窄的隧道，所以限制了车辆的尺寸。考虑了几个设计，但是项目被取消了。没有车辆曾经制造。
T110E3
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重量(t)74.73
命中率1900
发动机功率(马力)875
限速(公里/小时)24
标准外壳穿透(mm)221 - 369
标准的外壳损坏480 - 800
火率(rounds / min)4
历史参考
1954年，底特律召开了未来重型坦克大会。除了其他先进的项目，克莱斯勒公司还建议在TS-31项目的基础上建造一个新的坦克。主要目标是使坦克适合伯尔尼国家隧道。考虑了几个变种，但是这个项目被取消了。
T25 AT
车辆详情
重量(t)39.74
命中率980
发动机功率(马力)560
限速(公里/小时)56
标准外壳穿透(mm)120 - 200
标准的外壳损坏169 - 281
火率(rounds / min)8.8
历史参考
T25是在T23中型罐的基础上开发的，但从未制造过。
T28
车辆详情
重量(t)59.21
命中率1150
发动机功率(马力)440
限速(公里/小时)20
标准外壳穿透(mm)128 - 213
标准的外壳损坏169 - 281
火率(rounds / min)10.5
历史参考
1944年3月，美国军方下令订购五辆名为T28的重型车辆原型。因此，T95 SPG建成了。
T28原型
车辆详情
重量(t)65.61
命中率1150
发动机功率(马力)440
限速(公里/小时)20
标准外壳穿透(mm)128 - 213
标准的外壳损坏169 - 281
火率(rounds / min)10.5
历史参考
早期的重型坦克原型设计用于突破德国Siegfried线的防御工事。只存在于根据1943年9月开始的重型车辆开发计划编制的蓝图中。
T30
车辆详情
重量(t)63.39
命中率1500
发动机功率(马力)800
限速(公里/小时)35
标准外壳穿透(mm)149 - 248
标准的外壳损坏233 - 388
火率(rounds / min)7.6
历史参考
实验重型坦克。这辆车是T29的早期版本，装备强化。两架原型机于1945年至1947年间建成，并于1948年在阿伯丁试验场进行试验。从未进入批量生产或看到服务。
T95
车辆详情
重量(t)86.79
命中率1600
发动机功率(马力)440
限速(公里/小时)16
标准外壳穿透(mm)149 - 248
标准的外壳损坏233 - 388
火率(rounds / min)8.4
历史参考
这辆车的发展始于1943年，计划在一年内生产25辆车。两个原型通过审判，但从未见过行动。
T57
车辆详情
重量(t)54.43
命中率2000
发动机功率(马力)810
限速(公里/小时)35
标准外壳穿透(mm)194 - 323
标准的外壳损坏300 - 500
火率(rounds / min)6.4
历史参考
1951年开发的一种带摆动炮塔和自动装填机的重型坦克项目。1957年制造了120毫米和155毫米炮塔的实验炮塔。但是该项目被认为是不成功的，发展中断了。
T2
车辆详情
重量(t)12.01
命中率280
发动机功率(马力)340
限速(公里/小时)40
标准外壳穿透(mm)29 - 49
标准的外壳损坏30 - 50
火率(rounds / min)23.0
历史参考
实验介质罐。从1930年到1932年开发。然而，这种模式从来没有看到大规模生产。
M2中型坦克
车辆详情
重量(t)20.47
命中率350
发动机功率(马力)340
限速(公里/小时)43
标准外壳穿透(mm)36 - 60
标准的外壳损坏30 - 50
火率(rounds / min)15.8
历史参考
这是美国陆军在两次大战期间唯一采用的中型坦克。该车配备了37毫米枪和六个7.62毫米机关枪，其中四个装在旋转射击部队。两把不旋转的机枪放在船体前部。尽管作战特点并不突出，M2A1从成立之初就成为美国坦克发展的一个里程碑，因为它很容易适应大规模生产。1940年，生产了94辆车。
T25/2
车辆详情
重量(t)43.49
命中率970
发动机功率(马力)560
限速(公里/小时)56
标准外壳穿透(mm)120 - 200
标准的外壳损坏169 - 281
火率(rounds / min)8.4
历史参考
坦克驱逐舰基于T23。发展始于1943年。由于没有采用T23的服务，坦克驱逐舰的工作已经停止。只存在于蓝图中。
M18
车辆详情
重量(t)17.42
命中率720
发动机功率(马力)350
限速(公里/小时)65
标准外壳穿透(mm)76 - 126
标准的外壳损坏120 - 200
火率(rounds / min)8.4
历史参考
发展始于1942年。1943年4月，通用汽车公司生产了第一批原型机。少数美国坦克驱逐舰之一在它的原始的底盘被制造，不在坦克底盘。坦克驱逐舰成为二战中最快的装甲车。从1943年7月到1944年10月共生产了2,507辆汽车。
M36
车辆详情
重量(t)28.28
命中率780
发动机功率(马力)350
限速(公里/小时)42
标准外壳穿透(mm)96 - 160
标准的外壳损坏120 - 200
火率(rounds / min)11.2
历史参考
最强大的美国坦克驱逐舰。M36是在M10A1和M10的底盘上开发的，从1943年11月到1945年9月共生产了2,324辆车。
M3 Lee
车辆详情
重量(t)27.87
命中率500
发动机功率(马力)400
限速(公里/小时)38
标准外壳穿透(mm)68 - 113
标准的外壳损坏120 - 200
火率(rounds / min)6
历史参考
二战时期的美国中型坦克。这辆车是以美国南北战争联邦将军李先生的名字命名的。此外，在英国被称为M3格兰特的广泛认可，以联邦部队格兰特将军的名字命名。M3是在1940年以M2型坦克为基础制造的，从1941年6月到1942年12月间，批量生产了M3型坦克。
M4A2E4 Sherman
车辆详情
重量(t)31.80
命中率720
发动机功率(马力)420
限速(公里/小时)52
标准外壳穿透(mm)80 - 133
标准的外壳损坏120 - 200
火率(rounds / min)8.2
历史参考
这个试验车的工作开始于1943年3月。两个原型车在7月份建成。车辆通过审判，但从未大量生产或用于行动。
M4 Sherman
车辆详情
重量(t)29.70
命中率650
发动机功率(马力)350
限速(公里/小时)48
标准外壳穿透(mm)80 - 133
标准的外壳损坏120 - 200
火率(rounds / min)7.9
历史参考
谢尔曼的第一个生产版本，最常见的美国坦克，总共制造了49,234辆车。谢尔曼第一次看到在北非的战斗。
T67
车辆详情
重量(t)13.15
命中率500
发动机功率(马力)300
限速(公里/小时)55
标准外壳穿透(mm)83 - 138
标准的外壳损坏68 - 113
火率(rounds / min)14.3
历史参考
M41轻型坦克的一个变种，有一个扩大的炮塔和90毫米的火炮。审判开始于1954年5月5日。审判是成功的，但由于军方缺乏兴趣，坦克从未见过大规模生产。
T40
车辆详情
重量(t)20.31
命中率440
发动机功率(马力)400
限速(公里/小时)38
标准外壳穿透(mm)15 - 25
标准的外壳损坏150 - 250
火率(rounds / min)6.9
历史参考
1942年春在M3型坦克基础上研制的实验型坦克驱逐舰，从未进入批量生产阶段，也没有参加过维修。
M10
车辆详情
重量(t)27.84
命中率520
发动机功率(马力)350
限速(公里/小时)48
标准外壳穿透(mm)76 - 126
标准的外壳损坏120 - 200
火率(rounds / min)7.1
历史参考
生产最广泛的美国坦克驱逐舰，从1942年9月到1943年1月共生产6,406辆汽车。超过三分之一的狼獾是根据Lend-Lease提供给盟国的。
M7
车辆详情
重量(t)23.05
命中率620
发动机功率(马力)350
限速(公里/小时)60
标准外壳穿透(mm)42 - 70
标准的外壳损坏30 - 50
火率(rounds / min)31.0
历史参考
发展始于1941年。最初，这辆车是作为轻型坦克开发的。然而，随着模型逐渐获得额外的装甲和军备，它被重新归类为中型坦克。M7的生产始于1942年秋季。然而，由于除速度和尺寸之外，M7在所有参数方面逊色于大量生产的M4谢尔曼，停产。共生产了7辆车。
Ram II
车辆详情
重量(t)27.08
命中率750
发动机功率(马力)440
限速(公里/小时)38
标准外壳穿透(mm)79 - 131
标准的外壳损坏68 - 113
火率(rounds / min)17.6
历史参考
在M3的基础上开发，从1942年到1943年夏在加拿大生产。这1,849辆汽车中没有一辆曾经用于行动，尽管其中一些用于训练目的。
M4A3E8 Fury
车辆详情
重量(t)34.35
命中率980
发动机功率(马力)520
限速(公里/小时)42
标准外壳穿透(mm)96 - 160
标准的外壳损坏120 - 200
火率(rounds / min)10.5
历史参考
M4A3E8愤怒的中士Wardaddy的坦克从电影怒。
M8A1
车辆详情
重量(t)15.00
命中率400
发动机功率(马力)320
限速(公里/小时)58
标准外壳穿透(mm)15 - 25
标准的外壳损坏150 - 250
火率(rounds / min)6.9
历史参考
在1941年到1942年的基础上开发的M5斯图亚特轻型坦克。这个SPG是一个成功使用过时的底盘的例子。该车配备了75毫米短炮榴弹炮，然而，试图将75毫米坦克炮装入现代化的炮塔。
T18
车辆详情
重量(t)13.21
命中率250
发动机功率(马力)245
限速(公里/小时)48
标准外壳穿透(mm)42 - 70
标准的外壳损坏30 - 50
火率(rounds / min)18.8
历史参考
在1941年10月开始在M3轻型坦克的基础上开发这种自行火炮。第一架原型机于1942年春天通过试验，但是从未见过大规模生产。
T82
车辆详情
重量(t)12.63
命中率300
发动机功率(马力)245
限速(公里/小时)48
标准外壳穿透(mm)15 - 25
标准的外壳损坏150 - 250
火率(rounds / min)5.7
历史参考
T82坦克驱逐舰是在1943年11月设计的。该项目是基于M5A1的底盘。轻型装甲车舱内装有轻型105毫米M3A1榴弹炮。到1944年8月15日，T82的两个原型被生产出来; 然而，由于军队缺乏兴趣，该项目于1945年6月21日关闭。
M4A3E8 Sherman
车辆详情
重量(t)30.00
命中率920
发动机功率(马力)400
限速(公里/小时)48
标准外壳穿透(mm)80 - 133
标准的外壳损坏120 - 200
火率(rounds / min)8.6
历史参考
也称为M4А3(76)W HVSS。在1944年8月底，设计了一种新的转向架悬架。该车型是批量生产的，于1945年3月下旬开始了战斗，共制造了4542辆这两种悬挂型车辆。
M4A3E2 Sherman Jumbo
车辆详情
重量(t)33.80
命中率920
发动机功率(马力)400
限速(公里/小时)35
标准外壳穿透(mm)80 - 133
标准的外壳损坏120 - 200
火率(rounds / min)8.6
历史参考
M4A3(75)W的重型装甲突击变体。该车型配备了额外的38毫米装甲板，增强型传动舱舱盖，以及基于T23炮塔开发的增强装甲的新型炮塔。
T20
车辆详情
重量(t)28.89
命中率1050
发动机功率(马力)520
限速(公里/小时)56
标准外壳穿透(mm)96 - 160
标准的外壳损坏120 - 200
火率(rounds / min)10.9
历史参考
这是1942 - 1943年美国中型坦克系列中的第一款，旨在替代M4谢尔曼。第一架原型机是在1943年5月生产的，试验一直持续到1944年。该车没有批准大规模生产，但后来的原型，T22和T23，是在这个发展的基础上创建的。他们又是T25和T26的前身。最后，M26潘兴在他们的基础上出现，并被服役。
T49
车辆详情
重量(t)24.13
命中率1100
发动机功率(马力)500
限速(公里/小时)72
标准外壳穿透(mm)130 - 216
标准的外壳损坏169 - 281
火率(rounds / min)8.8
T49
车辆详情
重量(t)23.99
命中率1000
发动机功率(马力)550
限速(公里/小时)62
标准外壳穿透(mm)139 - 231
标准的外壳损坏420 - 700
火率(rounds / min)3.0
历史参考
T49装备反坦克导弹的修改。这辆车在导弹演习期间可用。
T71
车辆详情
重量(t)17.91
命中率1000
发动机功率(马力)340
限速(公里/小时)64
标准外壳穿透(mm)96 - 160
标准的外壳损坏120 - 200
火率(rounds / min)10.6
历史参考
具有摆动炮塔和自动装载的实验空中轻型坦克。由底特律兵工厂从1952年至1953年开发，取代M41。军备被认为是无效的，一个木制原型建成后，发展就停止了。
T23E3
车辆详情
重量(t)35.22
命中率1150
发动机功率(马力)500
限速(公里/小时)56
标准外壳穿透(mm)113 - 188
标准的外壳损坏120 - 200
火率(rounds / min)15.0
历史参考
开发于1943年4月开始。原型是在1944年8月制造的。与其前身T23不同，这种变型采用了扭杆悬挂。车辆从未进入批量生产，也没有看到服务。
M26 Pershing
车辆详情
重量(t)40.56
命中率1350
发动机功率(马力)560
限速(公里/小时)48
标准外壳穿透(mm)96 - 160
标准的外壳损坏120 - 200
火率(rounds / min)10.0
历史参考
美国中型坦克，是为了纪念第一次世界大战期间领导美国远征军的约翰·潘兴将军而命名的。在1944-1946年的美国陆军中，M26暂时被归类为重型坦克。从1945年2月开始，这些车辆参加了第二次世界大战; 在1950 - 1951年车辆在朝鲜战争中看到了战斗。
T26E4 SuperPershing
车辆详情
重量(t)50.97
命中率1400
发动机功率(马力)500
限速(公里/小时)40
标准外壳穿透(mm)154 - 256
标准的外壳损坏169 - 281
火率(rounds / min)8.3
历史参考
为了增加火力，1945年1月在T26E1上安装了一个新的长筒90毫米火炮。原型被命名为T26E4。1947年1月，由于枪支和装载机制的问题，发展中断了。那时候共有25辆车已经建成，但从未投入使用。
M41
车辆详情
重量(t)23.22
命中率900
发动机功率(马力)500
限速(公里/小时)72
标准外壳穿透(mm)101 - 169
标准的外壳损坏120 - 200
火率(rounds / min)9.2
历史参考
T37实验舱的进一步发展。1949年接受审判。1950年签订了批量生产合同。该坦克由通用汽车公司的一个部门凯迪拉克汽车部门生产。
M37
车辆详情
重量(t)22.60
命中率850
发动机功率(马力)450
限速(公里/小时)66
标准外壳穿透(mm)72 - 120
标准的外壳损坏120 - 200
火率(rounds / min)8
历史参考
轻型坦克T37是由底特律军火厂在20世纪40年代后期开发的，以取代М24Chaffee。一个命令被放置三个原型。后来，在T41和M41坦克的研制中又应用了一些技术创新。
T21
车辆详情
重量(t)23.00
命中率900
发动机功率(马力)520
限速(公里/小时)60
标准外壳穿透(mm)80 - 133
标准的外壳损坏120 - 200
火率(rounds / min)9
历史参考
T20中型坦克的轻量化版本与M7长形底盘。该车是在1943年上半年研制的。与T20坦克不同，T21的特点是盔甲减轻，装备减轻。车辆从未进入批量生产，也没有看到服务。
T69
车辆详情
重量(t)33.90
命中率1400
发动机功率(马力)460
限速(公里/小时)52
标准外壳穿透(mm)120 - 200
标准的外壳损坏120 - 200
火率(rounds / min)11.0
历史参考
带摆动炮塔和自动装载的中型坦克。50年代中期，在实验中型坦克T42的基础上研制而成。车辆从未进入大规模生产。
M46 Patton
车辆详情
重量(t)41.07
命中率1550
发动机功率(马力)560
限速(公里/小时)48
标准外壳穿透(mm)120 - 200
标准的外壳损坏169 - 281
火率(rounds / min)8.5
历史参考
在1948年和1949年开发的M46巴顿是一个现代化和改进版的M26潘兴。1949年至1951年间共制造了1,168架M46坦克，分两种基本型号。巳顿在朝鲜战争中广泛使用。
T54E1
车辆详情
重量(t)53.33
命中率1650
发动机功率(马力)704
限速(公里/小时)44
标准外壳穿透(mm)130 - 216
标准的外壳损坏169 - 281
火率(rounds / min)7.8
历史参考
带摆动炮塔和自动装载的中型坦克。在50年代中期在M48坦克的基础上开发的。两个原型建成。然而，在试验中，自动加载被证明是错误的，并于1957年停止发展。
M24 Chaffee
车辆详情
重量(t)18.08
命中率620
发动机功率(马力)300
限速(公里/小时)56
标准外壳穿透(mm)72 - 120
标准的外壳损坏120 - 200
火率(rounds / min)6.7
历史参考
该车是为了替代M3斯图亚特。M24于1943年9月投入使用，在Massey-Harris和通用汽车工厂生产，直到1945年7月，共生产4,731辆汽车。
M3 Stuart
车辆详情
重量(t)11.97
命中率340
发动机功率(马力)245
限速(公里/小时)61
标准外壳穿透(mm)36 - 60
标准的外壳损坏30 - 50
火率(rounds / min)16.2
历史参考
在1938年到1941年在M2的基础上发展起来的。1941年大量生产。从M3到M3A3建造了各种版本的13000多辆汽车，这些汽车几乎全部供应给Lend-Lease下的所有联盟国家。M3坦克被英国人命名为Stuart I，M3A1坦克命名为Stuart III。M3第一次在西迪雷泽的战斗中看到了行动。
M5 Stuart
车辆详情
重量(t)14.84
命中率500
发动机功率(马力)320
限速(公里/小时)58
标准外壳穿透(mm)42 - 70
标准的外壳损坏30 - 50
火率(rounds / min)20.0
历史参考
M5的进一步修改，M5于1942年4月投入生产。到1944年6月，总共生产了8,884辆两种车型。坦克被用在所有的战场上。
M48A1 Patton
车辆详情
重量(t)47.72
命中率1850
发动机功率(马力)810
限速(公里/小时)48
标准外壳穿透(mm)188 - 313
标准的外壳损坏263 - 438
火率(rounds / min)7.7
历史参考
战后最后一个最成功的美国中型坦克。发展始于1950年。1953年4月，车辆进入服务。从1952年到1959年，总共生产了11,703辆不同的车型。
M60
车辆详情
重量(t)46.27
命中率1900
发动机功率(马力)750
限速(公里/小时)48
标准外壳穿透(mm)188 - 313
标准的外壳损坏263 - 438
火率(rounds / min)7.8
历史参考
M48坦克的深度现代化。原型机的开发始于1957年，1959年第一台水箱的生产订单与克莱斯勒公司合并。共制造了15000辆四辆改装车。
T1 cunningham
车辆详情
重量(t)7.30
命中率220
发动机功率(马力)132
限速(公里/小时)41
标准外壳穿透(mm)21 - 35
标准的外壳损坏30 - 50
火率(rounds / min)11.5
历史参考
由Cunningham公司设计的实验T1E1轻型坦克是T1坦克的进一步发展。到1928年4月，生产了四辆汽车。在1928年11月车辆试行之后，决定增强装甲，从而导致后来的修改被指定为T1E2。
M22 Locust
车辆详情
重量(t)6.92
命中率420
发动机功率(马力)192
限速(公里/小时)64
标准外壳穿透(mm)42 - 70
标准的外壳损坏30 - 50
火率(rounds / min)18.8
历史参考
1941年的冬天，制造了一台轻型气动坦克的需求。这辆车是由Marmon-Herrington公司开发的。从1943年4月到1944年2月共生产了830辆汽车，其中260辆是通过租赁提供给英国的。
T2
车辆详情
重量(t)7.60
命中率280
发动机功率(马力)265
限速(公里/小时)72
标准外壳穿透(mm)23 - 38
标准的外壳损坏8 - 13
火率(rounds / min)90.9
历史参考
该车的原型是由Rock Island Arsenal于1933年设计和制造的.Vickers Mk的底盘和悬架元件。使用E(维氏“6吨”)罐。T2原型的试验是成功的，但是由于T2E1的地形穿越能力较高，所以T2E1变种是首选。
T7 Combat car
车辆详情
重量(t)9.96
命中率290
发动机功率(马力)262
限速(公里/小时)56
标准外壳穿透(mm)20 - 34
标准的外壳损坏6 - 10
火率(rounds / min)116.5
历史参考
轻型轮式卡特彼勒机枪，为美国骑兵开发。第一架原型机的试制始于1937年4月，一直持续到1939年。但是，T7已经停产，有利于履带式车辆。
M2
车辆详情
重量(t)8.56
命中率200
发动机功率(马力)262
限速(公里/小时)58
标准外壳穿透(mm)23 - 38
标准的外壳损坏8 - 13
火率(rounds / min)80.7
历史参考
基于M2A3模型的车辆于1938年12月开始研制。该坦克装备了一个新的双人炮塔，装备更强大。从1940年5月到1941年3月共生产了365辆汽车。1942年4月，又增加了10辆坦克用于训练目的。一些车辆是在Lend-Lease下提供给英国的，另外一些是和美国海军陆战队一起部署的，在太平洋战场看到了战斗。
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