汽车是靠轮胎支撑在路面上的，与路面直接接触的是胎面花纹。汽车在湿滑或泥泞的路面上行驶时，如果车轮和轮胎没有胎面花纹，它们与地面的摩擦力很小，很容易打滑。
所以在胎面上设计各种凹凸不平的花纹，增加车轮与地面的摩擦力，保证行驶安全，这和鞋底花纹的原理是一样的。
汽车是靠轮胎支撑在路面上的，与路面直接接触的是胎面花纹。汽车在湿滑或泥泞的路面上行驶时，如果车轮和轮胎没有胎面花纹，它们与地面的摩擦力很小，很容易打滑。
所以在胎面上设计各种凹凸不平的花纹，增加车轮与地面的摩擦力，保证行驶安全，这和鞋底花纹的原理是一样的。
原来的胎面花纹其实很简单，就是一些直线。
然而，随着路况、车速、载荷等条件的不断变化，经过一百多年的发展和完善，轮胎的胎面花纹也变得越来越复杂。
什么车，什么路面，用什么轮胎，都是很有讲究的。
一般来说，轮胎的常见花纹可分为三类:通用花纹、越野花纹和组合花纹。
一般花纹，也称道路花纹，是最早也是最流行的一种。
通用模式适合在坚硬的路面上使用。分为横花纹、纵花纹、锯齿形。多安装在公交车和城市车上，还能消除噪音，所以也叫静音模式。
越野花纹沟宽而深，花纹块接地面积相对较小。
开车的时候，不容易碰到石头，藏土，打滑。是一种专门为行驶在荒野和松软土地上的车辆设计的轮胎花纹，因此特别适用于拖拉机、拖拉机等对牵引力和地面抓地力要求较高的车辆。
但由于越野块的接触压力和滚动阻力较大，不适合在良好的硬路面上长时间行驶。
否则会加剧轮胎磨损，增加油耗，车辆震动剧烈。
组合模式是介于普通模式和越野模式之间的一种过渡模式。
它不仅适用于良好的硬质路面，也适用于碎石路面、雪泥路面和软质路面。其附着性能优于普通花纹，但耐磨性稍差。
目前一些货车和四驱乘用车大多采用这种花纹的轮胎。
另外，值得注意的是，随着使用时间的延长，轮胎的胎面花纹会逐渐磨损，轮胎的性能会逐渐下降。
所以要定期检查轮胎胎面的深度，避免在湿滑路面上打滑。
而且，所有轮胎都有胎面磨损和更换的警示标志。当胎纹深度只有1.6厘米时，标记会自动出现，但最好不要等到标记出现后再更换轮胎，这样可以减少发生危险的可能性，安全驾驶。
