最简单的密码锁，通常在低安全设置的单循环锁中发现，使用多个拨号盘。
将锁的轴向向外拉，然后车轮移动张紧的拨环，听到一声很小的“咔哒”声，表示齿已进入正确的凹面位置。
重复这一步，锁很快就会解锁。
单转盘:可以将密码挂锁的一部分锁住，然后转动转盘，直到不能再动为止，这样就可以查出密码了。【/br/】密码箱密码锁:将三个密码档下的缝隙向同一个方向转动，然后依次转动密码轮，最多9次即可打开行李箱。
1.多拨号型
最简单的密码锁，通常在低安全设置的单循环锁中发现，使用多个拨号盘。
每个圆圈中间都有一个凹槽。
锁中心的一根轴上有几个突出的齿，用来夹住表盘环。
当拨号盘转动到正确的密码组合时，锁就能打开。
这种锁最容易打开。
许多这样的锁根本不需要知道密码就可以打开。
除非它的内部部件做得天衣无缝，否则只要把轴拔出来，其中一个齿就会比其他几个齿更紧地拧紧表盘环。
此时，轮子移动被拧紧的刻度盘，直到听到一个小的“咔哒”声，这表示齿已经进入正确的凹面位置。
重复这一步，锁很快就会解锁。
2.单转盘
挂锁或箱子上的密码锁只能有一个转盘。
转盘在后面推动几个平衡盘或凸轮。
传统上，打开这把锁时，顺时针转动表盘到第一个数字，然后逆时针转动到第二个数字，依此类推，直到最后一个数字。
凸轮上通常有一个凹槽。当输入正确的密码时，可以通过对齐所有位置来打开锁。
这种密码锁相对安全，但也不是没有弊端。
比如部分密码挂锁，可以拉动锁头，然后转动转盘，直到不能再动为止，这样就可以查出密码了。
还有一些号码转盘密码锁有特定的关系，大大降低了密码组合的可能性。
便宜的密码挂锁，不用密码，用特殊内衬就能打开。
盒子上用的密码锁结构比较严谨。
有经验的锁匠可以一边转动转盘，一边仔细聆听锁内凸轮的声音，判断可能的密码。
3.密码箱密码锁
把你的密码箱放在比较亮的地方或者用手电筒照也没问题。拨号码，仔细观察。每组中有一个数字会显示一个缺口，那么就停留在那个位置，然后找到另外两组，把三个密码档位下的缺口转到同一个方向。
然后用手扣住开关，依次转动密码轮。
如图，上面是442，然后转到553。最多转9次，就可以打开行李箱了。
