今天，工信部透露国产大飞机C919即将“获证交付”，万亿美元的航空空产业即将腾飞。
国产飞机即将交付取证。
今天，在中宣部召开的十八大以来工业和信息化发展成就新闻发布会上，工信部副部长许晓兰在发布会上透露:“C919飞机取得重大突破，即将获证交付”。
取证交付是指取得“飞机适航证空”，这是新飞机的出生证明，是新飞机研发过程中最后也是最关键的环节，标志着新飞机已经完成全部试飞，即将进入商业飞行。
有了中国民用航空局的适航审定，新飞机就可以在中国进行商业运营了。同时，中国与27个国家和地区签署了204个双边适航协议，包括加拿大、巴西、新西兰、澳大利亚、俄罗斯等。这意味着中国的C919不仅可以在中国运营，还可以在这些国家和地区运营。
C919将是一个万亿美元的产业。
C919是中国第一款国产大型客机。今年5月16日，编号为B-001J的C919大飞机安全完成试飞。这是COMAC交付的首架国产大飞机，意味着国产大飞机产业链将进入商业化快车道。
随着首架商用飞机试飞成功，C919正式交付也进入倒计时。今年5月11日，东航宣布斥资150亿元购买38架民航客机，其中包括4架C919飞机。COMAC官网数据显示，目前，C919客机已获得28家客户815架订单，包括确认订单和意向订单，其中国外订单34架，订单总金额超过5000亿元。
从公开披露的信息来看，C919与同级别的波音737和空 A320相比具有很强的价格优势，C919在国内外市场都具有很强的竞争优势。
中国商飞发布了年度市场预测报告。预计到2039年，全球新飞机交付数量为40664架，价值约5.96万亿美元，其中中国商飞旗下C919和ARJ21机型的市场总规模可达7320亿美元，约4万亿人民币。
银河证券认为，C919成功入市后，总销量有望达到2000架次左右，将打开一个万亿规模的市场。
国产飞机产业将迎来机遇。
根据COMAC和波音公司的市场预测，未来20年，中国对C919这样的窄体客机的需求平均每年约300架。假设C919未来能达到中国三分之一的市场份额，C919飞机年均交付量有望达到100架，大飞机产业链有望迎来快速发展。
华西证券表示，C919飞机的研制极大地推动了中国先进材料技术的整体RD能力和产业化发展。预计未来随着C919的批量交付和CR929的加速研制，国内先进材料供应商将迎来重大发展机遇。
a股中，已有多家上市公司进入C919行业。比如博云新材为C919供应碳/碳复合材料车轮制动系统；宝钛股份是大飞机钛合金板材的主要供应商；广维复合材料是碳纤维龙头企业之一，参与了C919的PCD适航审定并获得预批准； AVIC高科被选为COMAC CR929前机身工作包唯一供应商； AVIC电子承接航电业务，AVIC机电提供航空空机电系统。
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