怀化到桂林有没有铁路线联通？

根据百度地图查询显示，目前怀化到桂林没有直线铁路联通。必须通过中转换乘才能完成行程。

按照12306查询显示，需要乘坐高铁+动车可以在贵阳东中转，乘坐普客+动车列车可以在柳州换乘。

推荐高铁+动车换乘方案如下:

1，09:43从怀化南站出发，乘坐G2161次列车，11:27到达中转站贵阳东站，停留27分钟后于11:54同站换乘D1801次列车，14:03到达目的地桂林西站。

本换乘方案全程历时4小时20分钟，二等座票价320元。

2，14:49从怀化南站出发，乘坐G2189次列车，16:34到达中转站贵阳东站，停留35分钟后于17:09同站换乘D1875次列车，19:25到达目的地桂林西站。

本换乘方案全程历时4小时36分钟，二等座票价320元。

推荐普客+动车换乘方案如下:

1，22:55从怀化站出发，乘坐T281次列车，次日早上06:33到达中转站柳州站，停留30分钟后于07:03同站换乘D2938次列车，08:10到达目的地桂林站。

本换乘方案全程历时9小时15分钟，火车票价110元起。

2，07:01从怀化站出发，乘坐k585次列车，14:30到达中转站柳州站，停留43分钟后于15:13同站换乘D3904次列车，16:57到达目的地桂林北站。

本换乘方案全程历时9小时56分钟，火车票价115元起。

一、怀化到柳州的铁路不是复线，而是单线；

二、怀化到柳州属焦柳线，怀化至柳州段这个区段是目前焦柳铁路唯一非电气化的路段，而且还是单线，线路等级低，旅客列车少，沿线经济发展受到一定程度制约。

三、焦柳铁路是中国一条从河南焦作通往广西柳州的铁路。起于月山站（位于河南省焦作市博爱县），止于柳州南站，全长1645千米。全线共有车站179个。原分为北南两段。北段从河南焦作到湖北枝城，称为焦枝铁路，于1969年动工，1970年建成。南段从湖北枝城到广西柳州，称为枝柳铁路，于1970年动工，1978年建成 。1988年两条铁路合并，改称焦柳铁路。焦柳铁路连接数座工业重镇，与太焦铁路等共同构成了中国中西部地区的一条南北向铁路干线。

    目前情况：月山-洛阳双线电气化，洛阳-石门南双线电气化，石门南-张家界单线电气化，张家界-怀化单线电气化，怀化-柳州南单线非电气化。焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造项目已于2015年1月由中国铁路总公司组织完成预可研审查，目前设计单位已完成预可研修编并报铁路总公司，待批复项目建议书。根据预可研文件，该线路为既有线电气化改造，建设内容为在既有线路上方架设电力接触网，实现电力牵引，不涉及新建线路。