高铁的座位怎么调节前后啊？

高铁动车座椅调节方法如下：

1、高铁调节方式有把手调节和按钮调节两种。一般二等座是把手调节，其他是按钮调节。

把手调节：将把手往外扳动，倚着靠背，往下压，调节好想要的角度后松开按钮。

2、按钮调节：用于调节座椅靠背的倾斜程度，按住黑色按键（在把手内侧），用后背往后轻轻一顶，就可将座位调整的更斜。要一下下的来，长时间按是回复原位。

3、在座椅的侧面找到一个白色的按钮，将白色按钮按住就可以调节座椅的前后空间。

1、高铁二等座中间座位调节按钮：动车上，若是两个座位一排，座椅调节按钮分别在两侧，而三个座位中中间位置，按钮一般在右侧，按下向后仰，座位会调低，按下按钮不施加力度，座位会恢复原来的位置。

2、高铁一等座按钮调节:座位扶手内侧有一个小圆按钮，按下后座椅靠背就可以向后倒。

3、高铁座位调节分以下几种：CRH1型动车组二等座座位不能调整，CRH1型动车组一等座，CRH2型动车组二等座，一等座旁有一个按钮，长按这个按钮，然后用个人自身的力量往后靠就行了，调到适合的位置后松开按钮就行了；CRH380A(L),CRH380B(L),CRH3座位旁有一个可以扳动的按钮，位于作为手柄顶端，搬动这个按钮，然后身体往后靠，就可以调整座位靠背了

一个按钮用来调整座椅靠背，一个按钮调整前后座椅间距。由于动车不同，按钮的颜色可能不同，也可能存在按钮在把手外侧的情况。也有的动车是通过把手调整。

一般动车二等座车厢座位都采取2+3模式，即一排有5个座位，分别是A、B 、C及D、F，注意是没有E座的。其中A、F两个座位是靠窗的，B座是在三个座位中间的，进出会比较麻烦，如果B座左右都坐了人，就会出现左右空间都比较小的情况，这时使用按钮稍作调整，可使旅程舒适一些。

扩展资料：

动车二等座椅的特点：

1、舒适程度：二等座一般都相当于餐车软座，座椅材料略有弹性，不完全硬，基本舒服，最佳乘车时间不宜超过4小时。

2、车票价格：二等座票价比较昂贵，不仅高于硬座软座，而且高于硬卧甚至软卧，是导致大众仍依赖普列的主因之一。

3、布局方式：等座一般采用传统硬座的“2+3”（即一排座位中，靠窗两边各设2或3张座椅）模式设置，部分动车组、例如CRH6A型动车组等采用“2+2”模式安置座位，以便提高站立空间、增加高峰时段下列车的运力。

4、附加功能：二等座通常会有少量辅助设备，如折叠前桌、椅背调节、放书网格、备用袋子以及充电端口等，但CRH6型动车组二等座的便民设施就有所减少，但增加了站立扶手装置。

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