高铁2位数3位数4位数有什么区别?

高铁车次编号为1位数、2位数、3位数、4位数四种，位数越短、数字越小，速度越快，位数越多、数字越大，速度越慢。

高速铁路动车组（G字头）列车车次编号规则：

高速动车组旅客列车（京沪高铁） G1001－G9998 。 “G”读“高”。

其中：跨局 G1001－G5998 ，管内 G6001－G9998 。

2009年12月26日起，武广高铁开行23趟列车，依据规定，武广高铁开行高速动车组的车次有个新字母打头，为“G”，寓意为“高速”。G字开头1号车G1001次就是武汉——广州南站直达列车。

车次也有“讲究”：武汉始发列车尾数均是单号，广州南站、长沙南站返汉列车的尾数为双号。武汉——广州南站直达列车车次为G1001、G1003??；

途中有停点车次为G1021、G1023??G1057次；上海（虹桥）——南京车次为G7001~G7162；上海（虹桥）——杭州车次为G7301~G7449；武汉——长沙南车次为G1101、G1103??

扩展资料：

按照中国铁路车次编号规则，车次的编制和上行下行有关，铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行，反之离京方向或是从干线到支线被称为下行。上行的列车车次为偶数（双数），下行的列车车次为奇数（单数）。

如T11次是从北京开往沈阳北方向，为下行所以是奇数（单数）的；它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向，为上行，所以是偶数（双数）的。

另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次，例如K388/385 386/387次，是运行沈阳北到成都区间内的，从沈阳北始发是开向北京的，所以上行，车次为K388次。

车经停天津以后开始向离京方向行驶，改为下行，所以车次同时改为K385次。从成都向沈阳北开的时候也是一样，在到天津前是上行，所以车次是K386次，经停天津后改下行，所以车次为K387次。同时在改车次前后的区间内，车次自成一对。

比如沈阳北到天津区间车次是上行K388、下行K387。铁路车次的编排就是这样的。

参考资料：百度百科-中国铁路车次编号规则

因为有的车来的车次是双数，离开的车次是单数，由于列车在开行的途中变化方向，所以就有了不同的车次编号。

1.高速铁路，简称高铁，在不同国家、不同时代有不同规定。中国国家铁路局将高速铁路定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。

2.欧洲早期组织即国际铁路联盟，1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。

因为高铁上行为单号，下行为双号。

《铁路技术管理规程》第179条明确规定：

1、列车运行，原则上以开往北京方向为上行。

2、全国各线的列车运行方向，以铁路总公司的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。

3、列车须按有关规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。即一般以远离北京方向为下行，使用奇数车次；接近北京方向为上行，使用偶数车次。

---