孙道存个人资料

孙道存个人资料

孙道存个人资料，孙道存年轻时因贪玩，被父亲送到当时仍实施战地军管的金门就读国立金门高中，考上淡江大学外文系(后转到国贸系)，毕业后进入家族内企业任职。孙道存个人资料。

孙道存个人资料1

孙道存（1949年8月27日-2021年11月17日），台湾企业家，其父孙法民为太平洋电线电缆创办人之一，为台湾商业淘空弊案“太电案”之重要相关人物。

孙道存生于1949年，1981年正式进入太电，短短5年内就升任总经理。其父孙法民为太平洋电线电缆创办人之一，为台湾商业淘空弊案“太电案”之重要相关人物。公司业绩迅速增长，1997年开始以“台湾大哥大”为名销售手机。孙道存也是一路升任太电董事长，不过后来企业经营出现危机，当前已经破产。有媒体称其花天酒地，掏空了太电集团资产，个人欠债达6亿，孙芸芸为了助父亲还债，曾经卖过豪宅，孙道存却不知悔改，依然大手大脚，在外面拈花惹草，所以也有体称孙道存根本没有破产，只是将公司的资金据为已有罢了。

2021年11月17日凌晨，孙道存因癌症逝世。

人物生平

孙道存年轻时因贪玩，被父亲送到当时仍实施战地军管的金门就读国立金门高中，考上淡江大学外文系(后转到国贸系)，毕业后进入家族内企业任职。

1990年代末期，手机开始流行，孙道存看中潮流，于1997年创立台湾大哥大一炮而红，台湾大哥大股价曾于2000年冲上160元大关，一度成为亚洲最大民营电信业者，孙道存名噪一时。

但此后几年孙道存将台湾大哥大资金投入台湾固网、台湾高铁均遭巨额亏损，于2003年被迫退下台湾大哥大董事长职位。孙道存于庞大资金缺口压力下，不得不巧立名目，以不同名义掏空太平洋电线电缆公司(简称“太电”)资金，后遭起诉，当前官司仍未判决。涉嫌171亿元的掏空案，包括逾期借款以及连带保证债务高达225亿，光是他的个人财务就传出负债7亿。

但是他的生活却一点都没有影响，一栋位在信义区的“信义之星”豪宅价值3亿元，孙道存一个人就住在270坪的空间，出入开的是最新型的奔驰轿车，还请来司机接送。已经申请破产的他，之前一口气把价值1亿多的股票过户给同居人颜宁，被国税局追讨1亿多的罚金。

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孙道存

性别： 男

政党： 无

籍贯： 河北省望都县

出生： 1949年8月27日

配偶： 何念慈（前妻）

学历：淡江大学国贸系

职位：

太平洋电线电缆股份有限公司总经理 1986

太平洋电线电缆股份有限公司董事长

台翔航天工业股份有限公司董事长

台湾区电线电缆工业同业公会理事长

台湾区航天工业同业公会常务理事

台湾大哥大董事长

感情状况

孙道存与元配何念慈育有两女：孙莹莹(1977年出生，前夫为华裔美国人张汉扬，已离婚)、孙芸芸皆为台北社交圈时尚名媛，孙芸芸现与其夫廖镇汉共同经营购物中心“微风广场”。但孙道存生性好色，自1980年代末期起即与何念慈分居，另与影星颜宁同居十余年并另育有二子一女。

2002年起又与影星张琼姿之姐张琼玲热恋，孙道存并在当时尚未与何念慈离婚的情况下，于公开场合称呼张琼玲为其“内人”。2007年底孙道存与何念慈正式离婚，

并传出迎娶任职投顾界的新欢赵晓苓，但后来并无下文。2008年又与小他33岁，艺名“小可”的模特儿邱羿霖传出绯闻。

2009年7月10日，媒体报道孙道存已于2009年6月与初中同学女儿，小他32岁的吴逸萍注册结婚，此报道后经国民党主席吴伯雄及艺人罗霈颖证实。

孙道存对历任情人皆出手阔绰，经常赠与豪宅、巨款、股票、珠宝，为此他曾不只一次被法院判决需缴交巨额赠与税，而掏空公司巨款之余，对情人如此慷慨的行径也引起社会议论纷纷。

涉嫌官司

2009年9月初，孙道存多次被媒体拍到与新婚妻子吴逸萍出入台北市高档精品店，大肆采购名牌服饰、皮包，如此奢华行径对比名义上已被宣布破产，引起社会侧目。士林地院行政执行处立即于9月9日查封孙道存大批私人物品并约谈孙道存。

孙道存接受约谈后表示：被查封的私人物品系张琼玲所有，他手上的.信用卡系女儿孙芸芸的副卡，他也未拥有任何不动产，不过他10天内会先还款新台币一亿元以表示诚意。士林地院因此决定暂不管收孙道存。2009年9月21日，孙道存向法务部士林行政执行处偿还新台币一亿元头期款，并以女儿孙芸芸名下户头的新台币两亿元做保，提出于未来六个月内分六期偿还剩款，由士林处清查担保人相关资产后，孙道存确定不会被管收 。

孙道存个人资料3

孙道存和小他32岁的吴逸萍（本名吴逸玲）闪电结婚，他俩到底是如何相识的？颇让外界好奇。记者查找介绍两人认识的中间人‘欧弟’，原来，5月初，孙道存和干儿子Johnny在101地下一楼的夜店聚会，‘欧弟’本来想将吴逸萍介绍给孙的干儿子，没想到却意外促成孙道存的再婚良缘。

时间回到5月9日，当时孙道存和干儿子Johnny等人，就在夜店包厢聚会，酒酣耳热之际，Johnny的友人‘欧弟’从隔壁包厢带来有点微醺的吴逸萍，说要介绍给Johnny当女朋友。结果没想到吴逸萍没和Johnny来电，却和孙道存发展出恋情，还成了孙的娇妻。

不过，‘欧弟’很低调，记者前去采访时，他直说，‘没有啦！没有啦！我不要接受采访！’不愿直接承认，自己就是间接介绍两人认识的媒人。但据了解，孙道存和吴逸萍相识后，便时常在夜店约会，6月中，孙道存还带着她，到女儿孙芸芸夫家经营的微风广场的卡地亚，买了30万元的钻戒，以及70几万的手表给她。

外传，孙道存追女人，可是以浪漫着称，艺人罗霈颖就举例说，孙道存可以早上到你家按电铃拿护照，下午接人飞日本或香港吃晚餐，不但很浪漫，而且大方到让所有女孩子都开心。也许就是温柔攻势，打动了佳人，也让这场夜店邂逅，有了一个美好发展。

算不上什么利好，也没有什么坏影响，反正台湾也不可能让大陆的中车帮他们盖高铁，也赖不到大陆身上。虽说对日本制造神话和道德光环会有些影响，但没大家想象中那么大。这个也不会让大家说欧洲或日本的技术就不够好，毕竟中国铁路也曾经大规模的吸收了这些技术。但是，同样是在引进技术，能不能好好消化、好好整合、好好运营就是台湾铁路部门需要考虑的。台湾用的只是给淘汰的产品，而且没有很好的结合自己的实际情况。普悠玛列车的运营速度仅有130km/h，而台湾高铁的运营速度则为300km/h。可以导致列车出轨的原因很多，从铁轨变形到列车的各个零件故障都有可能是事故“元凶”。本次事故发生在普悠玛新马站进站过程中，车辆高速经过弯道后由车头开始脱轨。很多人都怀疑是列车超速过弯道，导致脱轨。

其实稍微愿意思考的人就可以对这个排名提出疑问，日本的创新能力竟然比美国还强？

研发投入世界前五，专利世界第一的中国华为排不进世界前100？

法国有10家而德国只有4家，法国的创新能力比德国强？

英国竟然一家也没有？

如果再研究下就知道这个排名，是按照在国外申请的专利的数量，专利通过率等一系列算法来排名，这样本来就对爱在本国申请专利的企业不利。

无怪乎日本的几家汽车企业全部上榜了，而德国的宝马，奔驰，奥迪却一家也没有上榜。

而日本入选的这40家创新企业全部是来自日本的传统优势产业，包括松下，索尼，东芝，卡西欧，奥林巴斯，爱普生，川崎，日立，丰田，本田，NEC，富士通，大金，京瓷，NTT，三菱重工等等，没有一家是来自新兴产业的公司。

NTT不过是个电信运营商，和中国移动类似，居然也入选了汤森路透集团评选的全球百大创新企业，我国的华为和中兴反而没入选，难道NTT比华为中兴更有创新能力？

三菱重工业也入选了汤森路透集团的2015年全球百大创新企业，在前面提到的民航客机技术竞赛中反而落后没有入选的中航工业。

那么其他日本创新企业的表现如何呢？请记住这些名字，我们看看这些创新企业在和中国企业竞争中是什么表现。

日本传统优势产业逐渐被中国等侵蚀

液晶面板产业

1995年，日本占据了全世界液晶面板90%的出货量，而2015年已经迅速下降到10%以下，韩国占有率39%，中国台湾30%，中国20%。这不是失去的20年是什么呢？

夏普在2015年已经以35亿美元价格被富士康收购，日本面板产业只剩下JDI一家还在勉力支撑。

看看下图全球液晶产业的利润，韩国的三星+LG获得了整个行业超过一半的利润，剩下的利润第三和第四是台企，第五，第七和第八是中国企业，日本利润份额最小，已经不如中国的京东方，华星光电。

半导体制造业

产值已经被中国和中国台湾超过，中国台湾不用讲了，这是中国台湾最值钱的行业，中国中芯和华虹营收合计为29亿美元，富士通仅为8.45亿美元（这是日本入选全球百大创新企业的富士通公司）。

笔记本电脑

日本已经彻底溃败，全球前五已经看不到日本企业，日本NEC的笔记本电脑已经被中国联想收购。（NEC也是2015年入选全球百大创新企业的日本公司）

2016年联想不仅在全球市场占有21%的市场份额，在日本本土，联想电脑占有接近30%的市场份额，比VAIO+富士通+东芝三家日系企业加起来市场份额差不多。

是的，以前中国人习惯在本土看到索尼和东芝笔记本，现在已经基本看不到了。现在日本人已经习惯在本土看到联想。

家电行业

日本的松下，索尼市场份额已经急剧萎缩，与之相对的是中国家电三巨头格力，海尔，美的，以及韩国三星，LG的急剧发展。

三洋家电被海尔收购，东芝被美的收购。

10年20年前，中国市场上家电都是日本货，现在不仅中国市场上日本货极少，日货在中国市场占有率已经跌到了可怜的3%-5%左右。

在日本市场也开始出现中国货，中国已经反攻到了日本，华为平板电脑是日本市场占有率第二名，市占率9.2%。

海尔日本2014年营业额人民币26亿元。

美的2016年3月收购日本东芝之后，在日本市场的占有率达到多少了呢？

呵呵，东芝也是被评选成全球百大创新企业。

是的，不仅30%的日本人购买联想笔记本，现在连15%-20%的日本人冰箱和洗衣机也买中国的。

日本的家电三巨头，夏普已经被收购，我们看看松下和索尼（这两家是日本全球百大创新企业）

2015年松下净利润是16.3亿美元，索尼净利润是12.3亿美元。

而2015年中国三巨头净利润海尔集团是29亿美元，美的是20亿美元，格力也是大约20亿美元。

我们要看到，松下索尼的净利润还是包含了汽车零部件，游戏，手机，音乐等业务的结果，而中国三强则主要是集中在家电业务，足见日本公司运营情况之糟糕。

我们再看看2016年上半年的情况，美的净利润增长14%，格力净利润增长12%，海尔净利润增长21.2%，都获得稳健的增长。而反观松下2016年第二季度净利润下滑63%，索尼2016年第二季度净利润下滑75%。

我们再看其他几家入选了世界百大创新企业的日本企业的情况，京瓷2015年净利润不到7亿美元，奥林巴斯2015年还在亏损

我们再看看世界份额情况，2016年上半年，中国三大家电厂家海外销售额，美的50亿美元，增长15%，海尔22亿美元，增长31.3%，格力17亿美元，增长24.5%，都获得高速增长，注意这是上半年，那么日本的索尼，松下呢？以松下为例，截止到2016年第一季度的整个财年，其海外销售额比上年同期下降了2%。

高铁+轨道交通

曾经，日本的川崎重工和日立多么强大，日本在2007年世界市场份额是22%，2015年只有9%了，下降了一半以上。

这两家都是2015年被评选进世界百大创新企业的日本公司。对比之下，中国中车的世界市场份额2015年占到70%。

日本高铁技术在海外输出目前为止只有台湾高铁项目，而且连年亏损。

中国已经完成了土耳其高铁（让土耳其的高铁长度进入全球前十，位居全球第八），已经中标印尼雅万高铁，建设了巴西奥运会轻轨项目，制造了波士顿地铁车辆。中日已经在同一起跑线上。

没错，日本在系统的份额下降了，还可以向中国卖高铁零部件，然而不幸的是，中国高铁的国产化率在逐年提高，这同时意味着日本零部件的市场在不断萎缩。

核电

毫无疑问，中国的核电技术已经在寻求对外输出，中日核电技术已经在同一水平线上竞争。日本核电技术自从2011年福岛事故之后，基本丧失了输出海外能力。

入选了日本全球百大创新企业的日立公司的核电技术，在和中国中核集团的海外竞赛中全面处于下风。

世界上投资最大的英国欣克利角核电站项目于2016年9月15日批准，中国出资60亿英镑，大约500亿人民币。

造船

日本造船曾经在二战后稳坐世界第一半个世纪，一度世界份额占到40%以上，然而世界市场份额在2000年被韩国超过，又在2009年被中国超过。市场份额一度大幅跌落到10%以下，日本从2000年-2016年没有新建过一个船坞。下面是2016年上半年新接造船订单，日本只占8%左右，而按照修正总吨计算中国占了38%的世界市场份额。

入选了全球百大创新企业的三菱重工，在民航领域技术竞赛比不过中航工业，在造船领域上半年只能拿到几条船的订单。.

机床产业

曾经的日本是世界机床产业产值第一大国，产值占全世界25%。

我们看下中国，德国，日本机床产业产值的变化，日本占世界机床产业产值比率从最高峰的25%下降到了20%，而中国从不到10%，增加到了30%。

没错，中国2015年机床进出口仍然是逆差，然而我们要看创造的总价值，日本相比中国在不断下滑，已经低于中国。

有人会说了，日本机床高端，中国机床处于中低端，这句话确实是没错，然而100元里面，以前中国赚走了10元，日本赚走了25元，中国那10%确实是低端，而现在100元里面中国赚走了30元，日本赚走了20元，已经不能简单把中国生产的机床就叫低端了。中国在逐渐往上升级，多赚了20元，其中有10元本来是日本的，那么请你告诉我，这从日本转移到中国的10元产值是高端还是低端呢？

日本现在仅存的优势较大的大型行业，如果说机床算一个，那么剩下的就是汽车和机器人了，从规模来说，主要是汽车行业。然而实事求是的说，日本的这两个行业也面临着中国的挑战。

机器人产业目前是个小型产业，2015年作为世界最大机器人市场的中国，市场规模也就是109亿元人民币，2014年机器人四大公司发那科，安川，库卡和ABB来自机器人业务的营收加起来也就是55亿美元，全球整个工业机器人市场规模仅110亿美元，跟手机产业4000亿美元，家电产业超过5000亿美元的市场规模比较。日本目前机器人技术的领先，对其带来的收益还没有那么大，更何况中国机器人产业也在迅速发展。

即使在这个小产业，中国也在迅速进步，2012年国产品牌机器人在中国市场占有率仅有8%，可谓惨不忍睹，到了2015年，国产品牌机器人占有率就上升到15%了，三年几乎增加了一倍。到2016年机器人四大企业之一的德国库卡公司90%以上股份被中国美的公司收购。

汽车产业以及相关的汽车零部件产业可以说日本工业最后的支柱，如果汽车产业跨了，日本将会彻底沉沦。

汽车行业对日本有多么重要呢？我们看下2015年福布斯评出的日本上市企业2000强，我们筛选出净利润高于30亿美元的日本企业，总共有13家，其中以软银为代表的金融投资类4家，烟草公司1家，房地产公司1家，电信公司2家，制造业五家。

这五家日本净利润最高的制造业企业是谁呢，按照净利润排名，丰田，本田，日产，三菱，日立。我们可以看到日本制造业净利润前四名都是汽车公司，即使利润在第五的日立集团，也有卡车业务。其中丰田汽车净利润高达191亿美元，高居日本所有企业第一位，也是日本唯一一家净利润过百亿美元的制造业企业。

如果我们计算下日本汽车七大汽车公司的总利润，丰田191亿+本田56亿+日产43亿+三菱38亿+马自达18亿+五十铃11亿+铃木10亿，总共有367亿美元净利润，如果加上其下游的轮胎，玻璃，钢铁和汽车零部件企业的利润，其总利润几乎占到2000强日本制造业总利润的接近一半。

可见汽车工业是日本实实在在的支柱产业。如果汽车产业跨了，日本净利润在30亿美元以上的制造业企业只有日立一家，其他全部在25亿美元以下。

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