国内汽车品牌市值排行,国内车企市值排行榜

车企市值排名2021 (汽车市值排名全球2021)

随着全球各大汽车公司的财报陆续公布，2021年赚钱最疯狂的十大汽车公司也浮出水面。少说两句，听说去年自主品牌强势崛起，来看看自主品牌能排在哪里。

TOP 1:奔驰

净利润1624.15亿元

从不坑穷人的奔驰，这次终于信心满满地捧回了冠军奖杯。2021年，奔驰净利润达1624.15亿元人民币(以下均为人民币)，较疫情前的2019年187.74亿元增长765%，实力超越丰田和大众。要知道奔驰2021年的销量同比下降了5%，不过没关系。大G、迈巴赫等利润较高的高端车型销量同比增长30%。这些汽车和自行车的平均价格高达35.4万元。疫情下，穷人越穷，富人越多？

TOP 2:丰田

净利润1593.76亿元

过去长期与大众同坐“赚钱第一”宝座的丰田，2021年净利润1593.76亿元。去年丰田一直呼吁缺芯，停产等。，而且全球销量还是拿了第一，就像学霸曼哥每次考完总是喊题太难做。但是，丰田的利润似乎已经接近其体量对应的天花板，很难再提高了。相比2019年1260.37亿的净利润，仅增长了26.45%，在十大榜单中倒数第二。

TOP 3:福特

净利润1145.62亿元

前十榜单中最让人意想不到的厂商是福特，因为2019年，福特的净利润只有3亿人民币。2021年，这一数字为1145.62亿元，增长38087%。疯狂？与奔驰类似，福特去年的全球销量下降了6%。但集团产能向高利润车型倾斜，向电气化积极转型成效显著。但最大的原因不是卖车，而是福特投资了有“特斯拉二号”之称的新型电动皮卡公司Rivian，获得了近700亿的投资收益。

TOP 4:热门

净利润1069.07亿元

大众很努力，但是在市场环境的压力下，还是呈现出下滑的态势。销售额下降，2021年净利润为1069.07亿元，相比2019年的975.49亿元增长不足10%。哦，可怜的鬼，人家净赚一千亿，笑都来不及。1000亿是什么概念？假设我们的祖坟冒烟，我们中了100万的彩票。每一天，都需要300年。一年到头天天去领奖，太可怕了。我开玩笑的。目前大众也遇到了赚钱的天花板，所以在寻求提高生产效率的方法，想向特斯拉学习。

TOP 5:Stellantis

净利润919.1亿元

据说世界第四大汽车集团还没有中文名字。满哥敲那串鸡肠敲累了。但Stellantis是菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙的合并也不足为奇。大家都知道这些车企对中国市场的傲慢态度。Stellantis的销售主要在欧美，没有中国市场的贡献。2021年净利润919.1亿元，全球第五，也是男人。

TOP 6:宝马

净利润865.18亿元

宝马去年的发展稳如老狗，销量同比增长8.4%，达到252万辆，是BBA唯一一个销量正增长的汽车。同时，宝马的毛利率是BBA最高的，达到19.8%。这帮助宝马2021年净利润达到865.18亿元，较2019年增长222.6%。目前，宝马已经拥有华晨宝马在中国市场75%的股份。只要中国土豪继续给力，宝马就能赚更多的钱。

前7名:常规

净利润638.69亿元

通用汽车去年净利润638.69亿元，排名第七，同比增长56%，较2019年增长49.25%。去年前三季度，通用发展顺利；在第四季度，由于备件供应，利润暴跌39%，放缓了整体增长速度。在汽车销量方面，中国市场对通用贡献很大，全球销量600万辆，其中近290万辆来自中国，其中上汽通用五菱170万辆。

前8名:本田

净利润405.87亿元

本田去年赚了很多钱，连他自己都想不到能赚多少钱，大大超出了他的预期。本田2021年净利润为405.87亿元，较2019年的240.95亿元增长68.45%。汽车领域最重要的是中国市场足够出名，销量近180万辆，创历史新高。但本田去年主要靠卖摩托车，贡献了232.37亿元。

TOP 9:特斯拉

净利润352.27亿元

特斯拉市值至少全球前十，车企第一，但赚钱是近两年才开始的。2021年特斯拉净利润为352.27亿元，2019年这一数字为-55.06亿元。虽然和上面那些传统老板比，赚的钱少。但可怕的是，特斯拉的毛利率超过25%，产能很强。在德国最新的工厂里制造一辆Model Y只需要10个小时。不是危言耸听。再过几年，头把交椅将是特斯拉的。

十大:现代

净利润297.44亿元

前十名最后一名，泡菜之国现代集团。虽然现代和起亚在中国市场不受欢迎，但去年仍在全球斩获389万辆，同比微增4%。净利润方面，现代2021年盈利297.44亿元，较2019年的190.12亿元增长56%。现代学习也是精益求精，营销力度向高端品牌Genesis倾斜，试图赚取更高的利润。

好吧，看完TOP 10，还是没有中国汽车厂商。虽然去年中国品牌汽车销量持续增长，但盈利能力还远未达到。差多少？自主前三中，长城净利润67.26亿元，吉利净利润43.5亿元，比亚迪净利润30.45亿元。所以，要踏入世界前10的车厂赚钱的门槛，成交量得翻好几倍。我们继续看肝脏。

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