吴圩机场是哪个省的城市?

吴圩机场是哪个省的城市?,第1张

南宁吴圩国际机场的所属地区:广西壮族自治区南宁市。

南宁吴圩国际机场位于广西壮族自治区首府南宁市西南32公里的吴圩镇,机场占地259.73公顷。1958年由南宁机场迁建,1962年11月投入使用。

截至2019年1月,南宁吴圩国际机场拥有两座航站楼,分别为T1(暂停使用)、T2(中国国内及国际港澳台)共21.48万平方米;共有一条跑道,跑道长度为3200米;停机位50个(不含T1);共开通国内外航线137条,通航城市104个。

建设规划

2021年7月9日,国家民航局签发《关于南宁机场改扩建工程可行性研究报告等相关意见的函》对南宁机场改扩建工程可行性研究报告进行行业批复。根据批复,南宁机场改扩建工程总投资69.21亿元,其中,机场工程投资62.09亿元,按照满足年旅客吞吐量4800万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降33.8万次设计。

南宁机场改扩建工程将在现跑道东侧2200米处新建一条长3800米、宽45米的第二跑道,并配套建设消防、供电、供水等生产生活辅助设施。项目涉及到的空管工程投资为7.12亿元,将建设空管保障各类业务用房1.56万平方米,配套建设航管、通信、监视、导航、气象等设施。

以上内容参考:百度百科-南宁吴圩国际机场

南宁市江南区

南宁吴圩国际机场(ICAO代码:ZGNN;IATA代码:NNG)简称吴圩机场,位于南宁市江南区,1958年由南宁机场迁建,1962年11月正式通航;是中国千万级机场之一,为军民合用4E级机场,是中国面向东盟国家国际性枢纽机场。

据统计,2016年全年,南宁机场共保障起降架次94065架次,同期增加7193架次,同比增长8.28%;完成旅客吞吐量1156万人次,同期增加116.6万人,同比增长11.22%;其中国际及地区航班旅客吞吐量99.1万人次,同比增长10%。完成货邮吞吐量10.5吨,同期增加8907吨,同比增长9.31%。2016年南宁机场共飞行航线160条,其中国内航线126条,国际航线29条,地区航线5条。通航城市达102个,其中国内城市73个,国际城市24个,地区城市5个。以去年首次跨入全国千万级机场行列为坚实基础,今年旅客吞吐量不仅持续保持了快速增长势头,且各项生产指标均再创历史新高。

南宁吴圩国际机场(ICAO代码:ZGNN;IATA代码:NNG),简称吴圩机场,位于南宁市江南区,1958年由南宁机场迁建,1962年11月正式通航;是中国千万级机场之一,是中国面向东盟国家国际性枢纽机场。

历史沿革

1953年,为迎接中越两国通航,机场的设施需要改善,位于古城路6号的位置修建了975平方米的候机室(平房),包括贵宾室、联检厅、餐厅等,具备旅客办理手续、候机、提取行李等基本功能。

1958年,南宁筹备新建吴圩机场。4年后,南宁吴圩机场投入使用。当时的机场规模为民航二级机场,起降伊尔-18型及以下各类民航机型和空军米格-19型;跑道长2400米,宽60米。候机楼为三层建筑,建筑面积3405平方米,可同时容纳和满足300多名旅客候机、休息的需要。这个航站楼在上世纪80年代进行了一次扩建,后来用做货运楼,建筑仍保留着。当时机场只有3条国内航线,分别是飞昆明、广州、北京的,还有一条飞越南河内的国际航线,一周13个航班,平均每天还不到2个航班,一年的旅客吞吐量不到10万人次。

1989年5月,南宁吴圩机场停航进行场道盖被施工,在原有的跑道、联络道、站坪的面积上加盖混凝土,并将跑道向南延长300米至2700米。同时完善了跑道助航灯光等配套设施,提高了机场起降标准,可保障MD-82以下各型飞机的起降。1990年8月复航后,机场逐步开辟了新航线,航班由每周十多班上升到每周六七十班。

2002年南宁机场旅客吞吐量首次突破百万人次,之后便进入了发展的“快车道”:2006年突破200万人次、2008年突破300万人次,这座在当时建设得很有前瞻性的候机楼,在十年的时间里便达到了饱和。

之后每年,南宁机场的旅客吞吐量均以两位数的速度递增,到2013年,旅客吞吐量突破800万人次,是原有设计能力的3倍多。这个“90后”机场已经疲态尽显,不堪重负。

2010年,经过反复评估、论证,南宁机场扩建工程获国家发展改革委批准立项。总建筑面积18.9万平方米(设计年旅客处理能力达到1600万人次)的T2航站楼投入建设。经过3年多的建设,南宁吴圩国际机场T2航站楼于2014年9月正式启用。新航站楼(T2)启用后,老航站楼(T1)也将正式退出历史停止使用。

2015年12月18日,南宁机场年旅客吞吐量破1000万人次,成为广西区内首个跻身全国千万级机场行列的机场。

截至2015年12月31日,南宁机场年旅客吞吐量1039.4万人次,同比增长10.4%;进出港航班8.6万架次,同比增长7.9%;货邮吞吐量9.6万吨,同比增长5.9%;高峰日旅客吞吐量3.6万人次;各项指标均创造了机场通航65年以来的最好成绩。

机场规划

南宁机场的总体规划是:机场2020年旅客年处理能力达到1600万人次,2030年旅客年处理能力达到2500万人次,2040年旅客年处理能力达到4100万人次。

飞行区等级为4F。

建设情况是:在现跑道东侧182.5米处建设第一平行滑行道,滑行道长3200米、宽23米,两侧道肩各宽10.5米。在第一平行滑行道东侧80米、南北两端分别建设长450米、409.5米的局部第二平行滑行道。在现跑道与第一平行滑行道间建设端垂直联络滑行道3条;新增预留快速出口滑行道4条、垂直联络道1条。建设站坪停机位50个,其中近机位32个、远机位18个。

中期规划:在现有跑道东侧2000米处,规划建设第二条3800米长跑道,较第一跑道南端向南错开600米;距第二条跑道西侧190米和287.5米处,规划建设两条等长平行滑行道;规划建设4条快速出口滑行道,6条联络道;第一与第二跑道之间规划4条联络道联系东侧和西侧飞行区。

远期规划:在第一跑道西侧380米处,建设第三条跑道3200米,与延长后的第一跑道南端平齐;在第三跑道西侧182.5米处,规划建设一条等长平行滑行道;规划相应的快速出口滑行道和联络道。

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