2017款丰田埃尔法

一位客户走进广汽丰田4S店，询问销售Erffa能否提价10万元提车。销售礼貌的回答没有这么大的优惠。虽然只是一句玩笑话，但是尔法不得不加价50万去提车。直到Wilfa和雷克萨斯LM上市，Erffa的光环才渐渐褪去。近日，2020款丰田Erffa双擎上市，有两个版本，豪华版售价81.9万元，尊贵版售价87万元。让我们看看新的Erffa是否仍然是富人的社交卡。

外貌:凶狠霸气

虽然MPV的外形是“大面包”，但Erffa依然有它的百万美元光环，3D的大前脸，中间是Erffa的专属徽章，倒梯形的十字交叉镀铬格栅，两侧是一体式LED大灯。整体豪华大气，底部两侧雾灯由三角形镀铬饰条包围，起到装饰作用。车身长宽高分别为4975 * 1850 * 1945mm，轴距3000mm，实际尺寸比别克GL8要小，但两者价格不是一个级别的。

双色外后视镜，带电动折叠、加热、记忆和倒车辅助功能。前门把手具有无钥匙进入功能。后排两侧为智能防夹电动滑门，可多种模式开关。不过不要轻易尝试防夹功能，多注意自己上下车比较安全。B柱外侧还有一块三角形金属门板，设计独特。轮胎规格为225/60 R17，其高扁平率保证了舒适性。

尾部是顶部带LED高位刹车灯的尾翼，立体L型尾灯由贯穿尾部的镀铬饰条连接，后备箱有电动开启功能，但没有感应开启，底部是隐藏式排气设计。

内部:头等舱座位

进入内饰，虽然大多数情况下车主坐在第二排，司机通常是司机，但在丰田家族，前排也是相当豪华的。方向盘、换挡区、副驾驶中控台采用木质装饰板装饰，豪华感倍增。带加热功能的四辐真皮多功能方向盘。双环LED仪表盘，中间为4.2英寸彩色TFT多功能显示屏。这么大的车身，流媒体里的后视镜更安全。0.5英寸触摸屏嵌套在中控台中央，支持Carlife功能。两侧是垂直独立空可调出风口，底部是丰田家族传统的蛇形机械换挡杆。前排座椅配有电动调节、加热和通风功能。

第二排座椅绝对是最大的卖点，车顶有13.3寸液晶显示屏，侧窗遮阳帘，滑动天窗，最重要的是电动奥特曼头等舱座椅，有电动搁腿，可调头枕，全倾斜和加热功能，而高配车型贵5万元。除了后窗的红外和紫外线降噪玻璃，电动奥特曼头等舱座椅还增加了可伸缩电动搁脚、座椅通风和加热记忆、独立手枕控制面板等等。第三排座椅可以折叠收起，扩大后备箱的使用空空间。标配17个扬声器的JBL音响系统。

动力:相当省油。

Erffa双擎采用2.5L四缸自然吸气发动机和电机的混动系统。2.5L发动机最大功率86kW(117马力)，峰值扭矩198N.m，采用电动四驱系统。前置电机最大功率105kW(143马力)，峰值扭矩270N.m后置电机最大功率50kW(68马力)，峰值扭矩139N.m系统综合最大功率120kW(163马力)，传动匹配E-CVT电子无级变速器。悬挂系统为前麦弗逊式独立悬挂和后双横臂式独立悬挂。工信部百公里综合油耗7.1L，对于MPV来说还是很优秀的。

总结:

丰田Erffa因为早期宽敞空的车厢和舒适的座椅，成为港台名流的保姆车。后来传入大陆。受港台风格的影响，Erffa成为有钱人的社交名片。进口到大陆的Erffa基本都是高端机型，进口名额有限，没有竞争对手。所以才会出现疯狂加价买Erffa的现象。毕竟Erffa的主人真的不缺钱。我厌倦了开法拉利、兰博基尼之类的跑车，豪华的劳斯莱斯也太高调了。对他们来说，Erffa是最低调但不贵的保姆车。所以，如果边肖有一百万美元的预算买车，她一定会选择奔驰S级而不是埃尔法，因为车库里没有法拉利。