翼装飞行人数

翼装飞行可分为动力翼装飞行和无动力翼装飞行两大类。本词条将以无动力翼服飞行作为文献描述，无动力翼服飞行国际上称为飞鼠服滑翔。意思是运动员穿着飞行服，带翅膀的降落伞装备。运动员从飞机、热气球、悬崖、高楼等处跳下。飞行者用四肢控制滑翔方向，用身体在无动力空中飞行。当到达安全极限时，运动员会打开降落伞，平稳着陆。无动力翼装飞行进入理想飞行状态后，飞行速度通常可达200 km/h左右，翼装飞行的滑翔比约为3:1，即下降一米前进三米左右。

翼装飞行方法原理

这项运动的装备主要由翼装飞行服和降落伞组成。飞行员需要从一定的安全高度跳下，借助翼装飞行服飞行。当他们到达一定的安全高度时，他们打开降落伞减速降落在地面上。在这里，降落伞只起到最后安全缓冲着陆的作用。大多数时候，他们是通过翼装飞行服滑行，这是这项运动的精髓和乐趣。

有翼飞行，全球只有600人敢挑战

作为世界上最疯狂的极限运动，翼装飞行诞生于20世纪90年代，由极限跳伞演变而来。挑战者通常从山谷、高楼、悬崖等高处起跳。，穿着翅膀，靠翅膀特有的翼膜结构，也就是腋下和腿部之间打孔的充气气囊无动力飞行。经计算，僚机下落时最大速度可达50km/h，前进速度为200km/h，即每4m下落1m。

由于飞行高度低，调整姿态和开伞的时间很短，带翼飞行极其危险和困难。目前全世界敢尝试的不到600人，大部分只是玩票。只有一百人能真正称得上“有翼飞行员”。

因此，有翼飞行被广泛认为是世界上最疯狂的极限运动，堪称极限运动的极限。它在中国还有个名字叫“跳背”。虽然是从它的英文名“Base Jump”音译而来，但也形象地传达了这项运动的危险性。曾经有很多翼斗士和天空近距离接触，最终战死。有资料显示，从翼装运动诞生到现在，已经有30%的翼装战士死去，甚至还有翼装的创始人在1998年的一次飞行中因失误而丧命。

低空翼装飞行，挑战者飞行高度有限，调整姿态和开伞时间短，飞行极其危险和困难。截至2012年，全世界只有不到600人敢尝试这种冒险。因此，有翼飞行被广泛认为是世界上最疯狂的极限运动，堪称极限运动的极限。

瑞士劳特布伦宁是翼飞爱好者的圣地，这里已经有28人因为这项运动而丧生。对于劳特布朗宁人来说，有翼飞行是来自天空的瘟疫。

环球有翼飞行最近的死亡事件发生在2013年10月8日下午3点的第二届世界有翼飞行世界锦标赛上。在张家界天门山国家森林公园试飞时，匈牙利运动员因降落前降落伞未打开，不幸坠山身亡。

翼装飞行花费数百万元。

有翼飞行是高富帅的一项运动。

翼装飞行玩起来超级帅，但也是极限运动中的“高富帅”，因为技术要求高，装备贵。

首先，翼装飞行对技术要求非常高。除了对云、风等飞行条件的严格要求，任何技术上的失误都可能导致挑战者葬身悬崖。世界翼装联盟主席伊洛指出:“不需要购买翼装和其他装备就可以飞行。在此之前，你需要做好几百个高空跳伞，然后才能做定点跳伞。也是几百次的循环练习，最后成为翼装飞行员是一个漫长的积累过程，至少需要几十万块钱。”

此外，以下航班也需要足够的资金支持。据悉，一套翼装飞行装备，包括降落伞、头盔、警报器、高度计等。，花费几十万人民币。2011年穿越天门山的美国“翼人”杰夫·克里斯的顶级装备，价值数百万人民币。所以从技术和装备的综合来看，有翼飞行本来就是一项小众运动，绝不是一般人能享受的。没有超人的勇气，高超的技术，雄厚的资金，是不可能涉足的。