从视情修理的角度,谈谈车辆维修中的误区

近年来，随着科学技术的飞速发展，以及新材料、新技术、新工艺的广泛应用，汽车的设计制造水平有了很大提高，汽车故障的不解体检测诊断技术也越来越成熟，汽车维修技术也在不断更新。但人们的认识滞后于科技的发展，汽车维修中残存的误区依然影响很大。他们的表演主要有以下10种:

1.滑动轴承的衬套必须刮掉。而现代汽车，尤其是小型发动机，曲轴轴承和连杆轴承上轴瓦的耐磨合金涂层很薄，绝对不允许刮擦，只能根据相应的尺寸来选择。如果没有合适尺寸的曲轴承，必要时可以用基孔系的方法研磨曲轴，以获得合适的配合间隙。

2.发动机水温不怕高也不怕低。其实现代汽车发动机水温低是很有害的，会造成混合气燃烧不完全，动力下降，油耗增加，润滑不良，排放超标。

3.较大的气门间隙比较小的更坚固。其实气门间隙大，气门升程小，开度不够，导致进气不足或者排气不畅，恰恰降低了发动机功率。

4.加的油越多越好。其实机油增加对发动机还是有伤害的，尤其是斜置发动机和V型发动机。即增加了曲轴和连杆的转动阻力，也增加了溅到气缸壁上的机油量，导致燃烧室积碳增加。所以如果增加机油，发动机功率会降低，磨损会增加，排放会超标。

5.空轮毂润滑不可靠。认为轮毂加注润滑脂可以保证轮毂轴承的润滑。仅用润滑脂空轮毂润滑轴承是不安全的，因此必须用润滑脂填充轮毂中间的空间隙。其实这样不仅浪费润滑脂，还会影响轴承的散热，对轴承的润滑是有害的。

6.刹车有好有坏。刹车痕迹说明车轮已经锁死，而现代汽车只是要求车轮不能锁死。所以专门安装了防抱死装置。一旦车轮抱死，汽车转向失灵，车轮打滑，很容易抛锚。所以打印的时间越长越好。

7.断路器的触头间隙越小越好。实际上，触点间隙过大，触点闭合时间短，降低了点火线圈的初级电流，造成微弱的高压火花，从而使发动机起动困难。

8.点火提前角或喷射提前角应大于该值。如果点火提前角太大，容易点火。发动机产生爆燃，极大地损坏活塞，严重影响其使用寿命，增加发动机的启动阻力。

9.紧固螺栓应该拧紧而不是松开。事实上，根据汽车零部件螺栓的直径、螺距和用途，其拧紧力矩都有相应的规定值。不符合规定值的螺栓会松动是不好的，但是盲目增加拧紧力矩会使被紧固的零件变形，导致螺钉伸长、螺纹变形甚至断裂。

10.汽车在保养的时候，你放心，会拆开检查的。随着制造水平的提高，现代汽车零部件的使用寿命大大延长，随意拆卸检查必然会破坏磨合状态。在汽车故障不解体检测技术日益完善的今天。如果部件或组件没有明显的故障，一般不需要拆卸和检查。