生长素运输为什么是主动运输

植物茎的顶芽是产生生长素最活跃的部位，但顶芽处产生的生长素浓度通过主动运输而不断地运到茎中，因为顶芽本身的生长素浓度是不高的，而在幼茎中的浓度则较高，最适宜于茎的生长，对芽却有抑制作用。越靠近顶芽的位置生长素浓度越高，对侧芽的抑制作用就越强，这就是许多高大植物的树形成宝塔形的原因

生长素的横向运输和极性运输的区别

运输方向不一样。

生长素运输方式包括极性运输（纵向运输）和横向运输等运输方式。极性运输是指生长素只能从形态学上端向形态学下端运输，而不能由形态学下端向形态学上端运输，这种单方向的运输称为极性运输。横向运输是指在单侧光或重力作用下引起生长素在茎、根等处的横向运输，这种运输与单一方向的外界刺激有关，如植物的向光性、向重力性都充分体现出了生长素横向运输的特点与效果。

运输方向不一样。

生长素的横向运输不是主动运输，具体原因如下：

生长素是带弱酸性的，在细胞中常以阴离子形式存在，对植物来说单方向的光照会引起器官尖端不同部位产生电势差，向光一侧带负电荷，背光一侧带正电荷，这样一来，生长素带弱酸性的阴离子则向带正电荷的背光一边移动，形成横向运输。

主动运输是指物质沿着逆化学浓度梯度差的运输方式，主动运输不但要借助于镶嵌在细胞膜上的一种特异性的传递蛋白质分子作为载体，而且还必须消耗细胞代谢所产生的能量来完成。

所以可知生长素的横向运输并不是主动运输。

扩展资料：

1、横向运输现象：

横向运输发生在一些细胞分裂特别旺盛的部位，如胚芽鞘尖端，因为这些部位全是薄壁细胞，此处的有机物运输极易受重力影响。当植物横放时，由于受到重力的影响，生长素会进行由远地侧向近地侧的横向运输，导致根、茎的近地侧多。

2、主动运输的特点是：

①逆浓度梯度运输；

②需要能量或与释放能量的过程偶联，并对代谢毒性敏感；

③都有载体蛋白，依赖于膜运输蛋白；

④具有选择性和特异性。

参考资料来源：百度百科-主动运输

参考资料来源：百度百科-横向运输

豆豆:蒸水滔滔:根部生长素的极性运输方向是从基部（形态学上端）运向根尖（形态学下端）。现在的许多复习资料都把这个搞反了。难道根尖的分生区不能产生生长素吗？ 武维华编《植物生理学》明确指出：“植物根中的生长素也表现极性运输的性质，不过是由根基部向根尖方向的运输，即向顶运输。”这就是说，对根来说，根基部才是形态学上端，而根尖则是形态学下端，根部生长素的极性运输是向顶运输。 根尖虽然也能产生生长素，但数量很少，根尖生长素的含量却比根基部要高得多，根尖的生长素显然主要是由地上部合成，经根基部以主动运输的方式输送到根尖的。

都是主动运输

花青素是一种水溶性色素，可以随着细胞液的酸碱改变颜色。细胞液呈酸性则偏红，细胞液呈碱性则偏蓝。花青素属于酚类化合物中的类黄酮类(flavonoids)。基本结构包含二个苯环，并由一3碳的单位连结(C6-C3-C6)。

高等植物叶绿体中的叶绿素（chlorophyll

,chl）主要有叶绿素a

和叶绿素b

两种,分子式：C40H70O5N4Mg,属于合成天然低分子有机化合物。叶绿素不属于芳香族化合物。

生长素（auxin)是一类含有一个不饱和芳香族环和一个乙酸侧链的内源激素，英文简称IAA，国际通用，是吲哚乙酸（IAA）。

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