婴儿汽车安全座椅哪个牌子好,婴儿安全座椅哪个牌子比较好

安全座椅什么牌子好用（婴儿汽车安全座椅排名）

三年用了四个安全座椅:先说座椅选购！《英雄发现》评价，欧颂附赠的全舞台I号座椅！

前言

大家好，我是SeanIXz，一个三岁女孩的父亲。

女儿一出生，就想把一切最好的都给她。当然，给孩子最好的，是所有父母都在做的。

印象最深的是，孩子出生才几天，就出院了，正坐车回家。一个不经意的急刹车差点撞到孩子，让我瞬间意识到自己需要一个安全座椅。但当时可供选择的座位并不多，收集的信息也很少。可以说我就是看了一下，盲目选了一个热销的。结果是9Y-12岁，不适合新生儿。

等到9个月大才坐确实失去了保护新生儿的意义，而且因为生长发育的差异，孩子9个月大的时候才发现也不合适。

从那以后，因为家里有两辆车，从孩子3岁开始的几年里，新买了好多安全座椅，换了好多。说实话，合适的没几个，走的弯路也没少。毕竟涉及到生命安全，在做了足够深入的研究后，最终解决了安全座椅的问题。

因此，儿童安全座椅逐渐成为每个家长需要考虑的问题。目前儿童安全座椅的选择方法真的不是太清楚。而且随着儿童安全座椅行业技术的发展，设计选型参数和指标也在不断变化。最近开始有技术和标准要求很高的安全座椅。我们一步步来回答。

一、如何选择安全座椅？

经常分享养宝宝的经验，分享导购，详细描述安全座椅的选择方法。这里有一个总结:

1。考虑认证测试标准和安全性:

市面上所有的安全座椅都通过了检测认证，具备基本的安全保障。一般有ECE R44认证就够了。对于资金充足，质量要求高的，可以选择I尺寸安全座椅，也可以纳入I尺寸碰撞测试标准(不同于ECE R44的几个差异化测试标准)作为参考选项:

1。P系列假人升级为Q系列假人进行碰撞测试，测试数据的准确性更高

2。不再以体重作为阶段划分的标准，而是以儿童身高作为标准划分，提高儿童游乐设施的适应性

3。反向安装年龄小于ECE R44要求的9kg(约9个月)，在提升到76cm(约15个月)之前，反向骑行更严格

4。在正面和负面碰撞试验的基础上，新增了侧面碰撞试验的要求

5。目前只接受带ISOFIX接口的座椅认证，以减少安装错误的安全隐患

根据不同的认证标准，普通消费者不一定看具体的检测标准。有兴趣也可以看看强哥的这篇文章。直击安全座椅的几个痛点都被戳中了，你对I码的选购也有很详细的意见。看完之后你会发现，这些所谓的检测标准都是和孩子的骑行需求息息相关的。如果要我说，不管你怎么选择，你只需要知道哪个标准和认证更严格更好就行了。

2。根据实际体验，关注座位指标

安装调节、乘坐空空间、360°旋转、座椅型号选择

体验了4个安全座椅的实战，发现ISOFIX安装最简单，出错率最小，相对最安全；具体到座椅的安装调整，比如:安装接口、头枕高度、肩带长度、座椅角度、座椅方向。只要是后期需要自己/老婆经常做的，尽量简化。最好是一手一键，以免还没来得及调就把座椅拆了(时间久了会爆炸)，不然日复一日的走下去。

在乘坐方面空，我更注重儿童与座椅的适应性，也可以理解为舒适性。

朋友们可以看看下面两张图:

l左图中的反面教材作为警示:首先，头枕调整到最低位置时，头枕的高度完全不在儿童头部保护范围内，不仅不舒服，而且不安全；然后就是宝宝的乘坐室空。看起来座位空间空很大，没什么不好，但是没有任何辅助包的“小头枕”、“坐垫”、“腰垫”也是不行的。当然这些也是多年实战经验和踩雷发现的。一般很少有人关注这些。以前吐槽的值友发现后来不及退货，不想再买只能利用。

l另一方面，右图这种座椅:别的不说，无论是头枕高度的调节/保护还是垫料的舒适性都比较灵活，女儿给的评价还不错。我平躺着，不想下来。

虽然空之间的调节比较困难，但是可以达到最佳的舒适性和功能性，值得大家关注。事实上，所有大群体的座椅都是基于空之间的调节来给宝宝带来更好的适应性，达到最有效的舒适和安全效果，并不存在绝对意义上小群体比大群体更舒适的不合逻辑的说法。

【/S2/】360°旋转和安全关系不大，主要考虑宝宝反骑和上下车。这两年这几个座位卖的很火，很多有价值的朋友问我有没有必要。这里统一回复:官方建议一岁半需要反方向骑行的宝宝可以进入；我的建议是，只要你觉得孩子需要用胳膊上下车，完全可以旋转，这绝对是使用座椅的快乐源泉。

而且如果买手的话，最好试试看座椅能不能侧翻固定？会滑吗？毕竟不是没买过和实物不符的东西。快乐归快乐，切记安全！

看孩子的年龄、身高、体重再选型号。比如我家孩子的数据是:3岁，99cm，12kg。

合格的安全座椅有0-4岁、0-7岁和0-12岁。目前来看，0-4岁最合适，但是这个阶段孩子的身高很快就会超过安全座椅的标准。所以基于性价比考虑0-7岁和0-12岁是比较好的选择。两者都有正反两种安装配置，适合0-4岁，正安装模式可以覆盖。

二选一的话，0-12岁自然更好。当然相应的工艺更复杂，运动部件更多，价格更高。

当然，除了上述的一些购物要素，另一个重要的购物点就是品牌。安全座椅保护12岁以下儿童安全乘车。比如我每次带女儿出去玩，都是开车，开高速，满城跑。想要便宜的买到小品牌安全座椅，首先需要讨论的是产品质量会不会过关。如果坏了，售后维修也会是个问题。目前市面上主流的安全座椅品牌有宝德士、欧松、cybex、惠尔顿等。经过几个品牌的横向对比，最终选择了欧颂最新上市的HERO Discovery安全座椅。

其实这是一个主要原因。不知道眼尖的价值朋友有没有发现。文章图1中的粉色座椅是他们家的。几年前买的老款，质量不错，但是款式有点旧，好像被拆了。

再次关注欧颂取得国内销量第一的德系品牌，推出这个行业第一款40-150cm(0-12岁左右)I码座椅的HERO Discovery，足以说明其家居和品牌实力的升级速度。

二。HERO Discovery的全年龄I尺寸安全座椅的使用评估

以我的孩子为例，对这个英雄发现做个评价。

开箱检验

这款英雄发现是一步到位的设计产品，适合0到12岁的所有年龄段。与上面提到的三款老座椅相比，Discovery突破了行业内测试/设计的瓶颈，成为行业首款(40-150cm)全舞台I尺寸认证安全座椅。首先也是最重要的，设计原理与传统安全座椅完全不同，做到了更高标准、更高测试、更高安全系数的设计！也进一步贯彻了安全第一的理念。

两年前，我不推荐像9Y-12y这样年龄跨度大的安全座椅产品，因为“身高太高不能太低”。为了照顾从低龄到大龄的阶段，每个阶段的适应性都不是很好。这种座位上的孩子，不舒服的时候总会发牢骚，很抗拒。因为他们确实不舒服，安全性也打了折扣，这类座椅逐渐退出主流市场。0

当然，对于0-12岁这种年龄跨度较大的产品，你可能会对其安全性和适应性有所怀疑。下面给你一些答案。

首先，奥森英雄发现上提供了40 -150cm的年度认证，这意味着无论是前后安装方式还是头枕升降都达到了目前最严格的安全测试水平，可以为儿童提供非常全面到位的保护。看到这样40-150cm(0-12岁左右)的I码认证参数其实可以放心购买。

此外，Discovery通过了i-Size认证侧面碰撞测试，安全座椅两侧有一个圆形按钮式装置。用于缓冲侧面撞击时的压力，可降低55%的撞击能量。

我用手按了一下，测试了一下。它确实有一定的弹性，相当于一个缓冲减震装置，结构突出于表面。发生侧面撞击时，这个部位会先接触碰撞，弹性吸收能量，优先吸收侧面冲击力，提高侧面安全系数。

结构和工艺也比较复杂。藏在座位里的干货不容易被发现。只需展示上图。该座椅采用X90+EPP+EPS三层缓冲保护，座体全部注塑成型，复合直径20mm的钢架结构，具有足够的结构强度和到位保护，还能满足额外的功能需求。

作为一个曾经的制造业从业者，我非常清楚这样的产品在设计、材料、工艺上都是非常优秀的。作为业内首款40-150cm(0-12岁)全阶段I尺寸认证的安全座椅，同样值得厂商借鉴。

4岁前采用反向安装的安全座椅。儿童以卧位或半卧位使用，脊柱适应性更好。万一发生事故，整个座椅的靠背还能提供支撑缓冲，比五点式安全带约束缓冲好太多了。万一发生意外，可以提高低龄儿童的安全保护，安全性比普通(9个月反向)座椅更长久。

在这台奥森英雄发现上旋转到反向安装模式，让孩子躺下来测试。可以看出，坐姿是卧姿，座椅的倾斜度足够安全，处于160°的充足卧位角度，让孩子乘坐更舒适。

从前面看，孩子稳稳地坐在里面。两边的缓震材料包裹性很好，孩子很舒服。她说那是她的窝，像蛋壳一样。其实这就是妈妈肚子里的安全感。孩子会长期主动寻求这种感觉，甚至到了成年期。

相对于右边的另一个安全座椅，这是一个2岁以下儿童群体中不合适产品的反面例子。孩子既不适应脊柱姿势，也不正确。长期使用这样的安全座椅，甚至可能导致孩子脊柱侧弯，这给家长们敲响了警钟。

这款座椅支持倒车时360°旋转调节，一键快速设计。您可以通过直接按下座椅前面的调节按钮来调节俯仰和旋转。同时，内部钢制转盘加强了座椅的强度，旋转更加顺畅。

360°旋转调节有四个方向，前、右、左、后。前进和倒车不用多说，都是标准安全座椅使用的方向，这里多了一个侧悬停。

侧悬停让孩子上下车时一键转弯，带来更好的便利性。孩子饿了想喝奶的时候，或者看不到父母焦虑的时候，可以在后座转过身来面对父母。在他们焦虑的时候，还可以转过身去安抚他们。不再需要按住他们，和他们互动也很方便。这个设计很好。

不过需要注意的是，在侧边悬停时，要靠边操作。手术后还需要回头，侧面无法提供很好的安全保障。

座椅支持前进4档、倒车1档160°角度调节，也是通过座椅正面的一键完成，单手即可操作。

头枕部分的高度调节可以适应较老的阶段，多档一键调节。最低防护高度为40厘米，最高防护高度为150厘米。高度可自由调节，生长适应整个儿童阶段。

从图中可以看到，在高度调节的过程中，发现完全不同于以前的座椅需要先松开安全带的长度，然后才能拆下头枕的高度。这种头枕调节设计非常灵活，肩带会随着头枕的高度自动收缩。一键自动调节省去了很多来回折腾宝宝的麻烦，越来越人性化。

虽然调节部件多，但并不降低安全性。欧松给出了这款产品的头部加速测试参数，只有38g/3ms，远低于80g/ms的I尺寸要求，也低于很多其他同类座椅产品。对头部的冲击更小也意味着头部保护的安全系数更高。

从设计上可以看出，头枕的缓冲区更厚，更柔软。孩子挺喜欢这种舒服的触感，还在不停地用小脑袋蹭。

头枕的垫料在这里也有独特的设计，采用EPP赛车头柜级垫料，重量轻，吸能效果好。同时，枕头等柔软部位填充了感温记忆棉。记忆棉也是目前比较高端的填充材料，常用于枕头，具有回弹慢的特点，也能提供一定的支撑。躺在记忆棉上可以感受到一种睡在云端的感觉。

就是有足够的保护，非常人性化的舒适。除了减少碰撞中的强烈冲击，还可以减少日常骑行中的晃动和震动。我们来测试一下。

直接用手摇动安全座椅，模拟颠簸路段的状态。从孩子头的摆动幅度来看，还不错。孩子不觉得不舒服，而且很好玩。

来点更暴力的吧。如果真的能达到这么颠簸的程度，那就差不多到翻车的边缘了。仍然牢牢固定在座位中间，并询问孩子的感受。她说很好玩，也没有什么不适。

这里用的EPP和记忆棉材质真的是恰到好处，厚度和柔软度都很合适，非常适合4岁以下的孩子。

此外，针织面料还具有良好的透气性，触感柔软有弹性，无异味，意外弄脏也可去除洗涤。把它们放进洗衣机就好了，就像洗衣服一样，清洗起来没有任何麻烦。

安装和使用

其实使用起来并没有太多困难。该安全座椅大大简化了安装步骤，方便了使用。

座椅两侧有安装说明，有插图和图片。安装基本没有难度。需要注意的是，ISOFIX卡扣和Latch固定带要安装到位，基本上所有型号都支持。

必须将拉带安装到位并拧紧。无论是正向安装还是反向安装，都需要系紧这个拉带，以保证座椅的稳定性。其实我在家里已经手动测试过女儿乘坐的稳定性，宝宝处于舒适和包裹充足的状态。毕竟安装前后的稳定效果不一样。Discovery在ISOFIX接口+拉起带固定座椅的基础上，在测试时在车后座位置加固了防翻板设计，确实起到了很好的稳定效果，比之前的座椅更稳定。

坐好后系好安全带。红色指示器窗口看起来很直观。红色代表未安装状态，绿色代表已安装状态。同时有卡嗒声，可以帮助你快速判断安全带是否固定，避免误用和误用。

五点式安全带的锁固定后，别忘了同时拉紧安全带。我一般都是两个拇指之间预留空的空隙，刚刚好。我的手脚可以自由活动，没有任何束缚感。

小朋友也很喜欢这种粉色的安全座椅，会主动爬上去坐下。

三。摘要

目前欧颂英雄发现的这款全年龄段I尺寸安全座椅确实安全性不错，也是业内首款通过40-150cm(0-12岁)全阶段I尺寸认证的安全座椅。0-12岁群体的安全座椅从去年提出以来就饱受质疑，因为年龄跨度很大，全年龄段安全座椅很少有厂家同时满足安全性和舒适性的要求。今年欧颂突破了行业瓶颈，线上发现号通过了各年龄段的I码认证，也打消了大家的疑虑。不是做不到，而是之前的产品没能做的这么好。

从实测来看，确实在功能性、安全性、防护性、易用性等多个维度都达到了较高水平。这样一步到位的产品真的很值得追求。