8月8日，Aouita 11价格公布。其实对于价格，并不是大家关注的重点。毕竟Aouita已经展现了它的范围。
不过有点意外的是，顶配的价格不到41万，和市面上流传的45万不太一样。(这里应该有掌声)
但对于长安、华为和当代安培科技有限公司来说，这是一个里程碑式的时刻，代表着三巨头的首款车型正式上市。
三款车型，分为90度电池组和116度电池组，都是前后双电机四驱，003秒球杆。同时，它们配备了三部激光雷达、400TOPS计算能力和后期可迭代的智能软硬件。其中电池由当代Amperex科技有限公司提供，电机、智能驾驶舱、带激光雷达的高级自动驾驶仪均来自华为。
三大巨头分工明确，所以这款车不难理解。他们共同抚养的“长子”必须德才兼备。
不过，Aouita 11是否要作为某个型号的基准可能就不那么清楚了。这辆车无论是外观还是驾驶舱，都看不到所谓流行的“极简”元素。而是每一个细节都是自我思考。
比如你可能第一眼很难理解，但是越看越有味道。
换句话说，这款车不再是单纯的触及每个人的需求，而是试图贴近人的情感。
说说你之前经历过之后认同感很强的一些方面？
1.尾部造型，标准的17世纪巴洛克风格，后窗很小，但设计感很强，还有可伸缩的电动尾翼，这是标准的意大利跑车设计；
2.0.48的轮高比，也就是轮胎与车身的整体比例，接近一半。难得知道这是SUV，可以这么夸张；
3.电感式无框车门，颜值高，尤其是上车后踩刹车自动关门的体验。没有第二个价格；
4.四座布局，相当于你买了四座超跑的味道。而且空的房间足够大，后排的氛围可以说是超乎你的想象；
5.多屏互动的华为鸿蒙系统系统，虽然副驾驶的屏幕不大，但是可以和中控系统的大屏幕无缝互动。同时，大家都知道鸿蒙系统系统下的app数量，以后随便用；
6.可更换的高性能模块，即车载终端不仅是软件，硬件也支持后期迭代，保证你的车以后不会卡；
7.CTP2.0，相当于电池组和底盘的一体化技术，在同样的电池容量下，可以让体积更小，也可以让底盘更牢固，更安全。目前国内搭载该技术的车型并不多；
8.高压充电，这是趋势。未来国家电网将按照800V布局。基本上15分钟就能达到300公里的要求，焦虑感会下降很多；
9.权益跟车。享受权益的不再是第一位车主，18位车主也可以享受。好处是二手车的残值会有明显的提升。
想了解驾驶体验和更详细的试驾报告，可以参考这个视频:
所以，这款车能不能打动你，你只需要考虑你是否接受这种外观和内饰风格。至于你看不到的地方，几乎都是新的权力天花板级别的存在，不用担心。
华为的三款激光雷达的应用，是目前唯一没有提到的，我们测试后再详细讨论。但是，你可以相信激光雷达对于探测的准确性是决定性的。在我看来，即使短期内自动驾驶水平没有提升，安全性的提升也肯定是巨大的。
当然，如果你真的觉得有点超预算，我们猜测后期会有单电机版本，因为在Aouita 11上市前两天，有媒体问谭本洪Aouita 11什么时候会出两驱车型。
谭本洪的回答是:目前4WD车型订单不多。
所以问题是，即使未来Aviti 11会有单电机的想法，但推出时间和定价策略都是未知数。
最后，我想给你一些建议。如果你买一个Aouita 11，可能没人会说你是韭菜，因为三大巨头的长处都在这里，拿出来的配置也是顶级选择。同等条件下，可以自己对比同级。
那么，如果你想同时体验一款在各个领域都达到尖端水平的机型，在这个价格区间，Aouita 11真的是凤毛麟角。有条件可以直接买，哪怕是入门级车型，也绝对是能卖的车。当然，你想直接把整个氛围填满。如果你买了一辆车，它可以用一年。可以毫不犹豫的上4个座位。
当然还有更极端的选择，从收藏品Aouita 011开始，前提是你能抢到。
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