马自达推出超低排放直列六缸柴油机 用于 CX-60 旗舰车型

马自达推出超低排放直列六缸柴油机 用于 CX-60 旗舰车型

首次亮相CX-60的新型柴油动力系统是马自达首款3.3升直列六缸e-Skyactiv D柴油发动机。

据外媒报道，继推出新的马自达CX-60 PHEV之后，马自达宣布，它还将提供一个强大、清洁和高效的新e-Skyactiv D引擎。这是马自达“多方案”的又一次展示，可以满足消费者对效率高、行驶距离长、牵引能力强的汽车的需求。

(来源:马自达公司)

该公司的多解决方案战略旨在提供不同的产品和技术，包括更高效的内燃机和各种电气化动力系统，以尽可能减少排放，充分满足当地市场和社会对可持续发展的需求。总体而言，马自达将在未来三年推出五款电气化新产品，均采用多解决方案平台架构。2025年后，该公司将推出新的Skyactiv EV可扩展架构。基于这种独特的技术，马自达可以通过使用一个通用平台来高效地制造各种尺寸的电动汽车。

首次亮相CX-60的新型柴油动力系统是马自达首款3.3升直列六缸e-Skyactiv D柴油发动机。得益于高度创新的先进燃烧技术，新的e-Skyactiv D将成为世界上最清洁的柴油发动机之一。马自达认为，这款发动机足以满足即将实施的所有排放法规。

全新3283 cc纵置共轨电喷六缸e-Skyactiv D发动机采用“大小合适”的概念，通过优化排量来提高燃油和动力效率。该发动机将提供两种输出动力选择:200PS/147kW后轮驱动和254PS/187kW马自达i-Activ全轮驱动。

这款柴油发动机采用了全新的48V马自达M混合增压系统，可同时提供高输出和出色的燃油经济性。受益于极具创新性的先进燃烧技术——DC PCI(配气控制预混压燃)，发动机的效率、排放和燃油经济性进一步提升，热效率超过40%。这两项技术大大有利于CX-60，提供出色的续航里程，强劲的驾驶动力，低油耗和低排放。

24ps/187kw e-Skyactiv D性能卓越，百公里加速仅需7.4秒，最高时速219 km/h，WLTP平均油耗仅为5.3 l/100 km，CO2排放量仅为137 g/km。相比之下，200PS/147kW车型的WLTP平均油耗仅为4.9 l/100 km，CO2排放量仅为127 g/km。

直列六缸发动机具有“完美平衡”的特性，因此产生的震动更小，驾驶过程更平稳、更安静，提供干净迷人的发动机声音。该发动机可以提供高扭矩，这使得CX-60具有相当于2500公斤拖车重量的高牵引能力。由于结构简单，该发动机的重量与2.2升马自达Skyactiv D四缸柴油发动机相似，充分减少了操作平衡的差异。

直列六缸3.0升e-Skyactiv汽油发动机将加入e-Skyactiv D和e-Skyactiv PHEV的行列，补充马自达CX-60动力装置系列。通过为用户提供技术先进和高效的动力总成选项，他们可以适应CX-60系列车型的杰出工艺和车载技术。

随着CX-60的推出，马自达在2050年全面实现碳中和的道路上又迈出了车队减排的重要一步。2023年，马自达将推出新型号CX-80，它比马自达CX-60更大，有三排座位。在大多数欧洲市场，新的马自达CX-60柴油车将于2023年1月上市。