贯穿三峡的高铁

新华全媒+三峡库区迎来首条高铁 郑渝高铁全线通车

群山之间，三峡库区郑渝高铁的列车呼啸而过，唤醒了巴山——楚水飞驰出大山的百年铁路梦。

“期待太久了，终于可以坐火车出山了。”20日，在郑渝高铁兴山站外，58岁的湖北兴山县CPPCC文史学委员会主任韩兴玉看着飞驰的列车感慨万千。他说小时候经常听老人说起，铁路就修在这里。长大后，我看到附近有很多铁路站点，但从来没有一辆火车经过我家门口。

6月20日，郑渝高铁上的列车穿行在群山中。新华社照片，吴志尊摄

兴山，位于鄂西山区，因“诸城皆环山，县治崛起于山中”而得名。韩星虎所说的铁路站点就是川汉铁路。20世纪初，清政府计划修建这条经宜昌的成汉铁路。

郑渝高铁襄阳东至万州北段6月20日开通，旅客在展示车票。新华社照片，吴志尊摄

据史料记载，1909年12月，“中国铁路之父”詹天佑在宜昌主持川汉铁路开工仪式。然而这条铁路命运多舛，仅仅行驶了7.5公里就停运了。由于清政府的腐败无能，以及民国时期局势动荡，川汉铁路几经复修，最终搁浅。

100多年后的今天，兴山县和宜昌郊区仍能看到很多桥墩、涵洞、隧道等川汉铁路遗迹，十分尴尬。据文物部门统计，仅宜昌就有涵洞、桥梁、隧道等川汉铁路遗址26处。

在距离兴山火车站60公里的宜昌市夷陵区黄花镇张家口站遗址里，一张标有“川汉路线图调查”的图纸格外醒目，上面有詹天佑手绘的汉宜铁路、伊一铁路、潍城铁路的路线图。

宜昌市夷陵区黄花镇川汉铁路张家口站。新华社照片，吴志尊摄

“现在巴东、兴山、巫山、奉节、云阳都在当时的线路上。”黄花镇综合文化站站长杨雄指着图纸说。

在“张家口站”拍摄的川汉铁路建设过程中已经凝结未用完的桶装水泥。新华社照片，吴志尊摄

一百多年来，巴山楚水的人们从未中断过跑出大山的梦想。

20日，郑渝高铁襄阳东至万州北段开通运营，这标志着郑渝高铁全线建成通车，增加了一条沿神农架、兴山、巴东、巫山、奉节走出去的快速通道。

湖北省巴东县西秋湾乡葛藤坪村65岁的村民廖应友，从小就从父母那里听说家乡的“铁路梦”。“期待了几代人，没想到是火车，还是高铁”。

千百年来，巫山山脉阻隔了川鄂通道，难于上青天。靠近重庆的巴东人被高山深谷所困。

“川汉铁路遗迹距离现在的郑渝高铁很远，既感慨又激动。”参与郑州高铁建设的中铁五局一公司郑州高铁项目部总工程师刘德安说。(记者徐海波、侯文坤)