好好活着活着就有希望

苦熬10年流血上市，他说：“好好活着，活着就有希望。”

▲陈晓华

陈晓华等这一刻已经等了十年了。

正文|中国商人陈岚

2022年6月24日，快狗打车登陆HKEx，成为58矩阵第一个上市板，戴着“同城货运第一”的光环。

但由于未能足额认购，上市首日即破22.23%，又是一场血战。

不管怎样，陈晓华等这一刻已经等了十年了。

谁是陈晓华？】

2013年10月31日，58同城上市，姚劲波敲响了纽交所的钟声。除他之外，首席战略官兼副总裁陈晓华站在C位。

▲陈晓华站在姚劲波的左边

这一年，陈晓华32岁。

但回国后，他给姚劲波写了一封辞职信。

当然，姚劲波无法忍受陈晓华。15年前，为了挖走他，姚劲波甚至使出浑身解数来追女孩。

那是2007年，吉吉的时候。com和58同城为了市场流量打得你死我活。

以搜索引擎优化(SEO)起家的陈晓华，被称为流量增长黑客。在加入Ganji.com后，陈晓华在几个月内将流量从每天几万次提升到40万次，将原来的行业老大58同城远远甩在身后。

姚劲波慌了，当他听到市场背后的交通要员陈晓华先生叫他时，他发起了进攻。

起初，他跑去找吉吉。位于清华科技园的办公楼下，不得不邀请陈晓华吃烧烤。然后以湖南老乡的名义邀请他参加自己的生日聚会，请他唱一首卡拉ok。他还告诉包厢里的人，陈晓华是未来的技术总监。他非常生气，以至于陈晓华回去的时候把姚劲波的手机关机了。

当我打不通电话时，姚劲波开始缠着我，直接打陈晓华办公室的分机去楼下的咖啡厅见陈晓华。正是这一次，姚劲波向陈晓华承诺了选择权，与陈晓华的理想发生了冲突。

“对不起别人没那么重要。最重要的是对得起自己。你认为谁最有可能成功？”这句话深深打动了陈晓华。

连续打出收入、感情、理想三张牌后，陈晓华成了58同城的空兵，头上戴着副总裁的头衔，手里拿着公司的期权。

光环之下是沉重的负担和责任。陈晓华付出了比去赶集时多三四倍的精力和人力，与58同城打了两场胜仗。

第一战就是流量。他用了8个月的时间，突破了20万到100万的流量。从2009年初开始，任何城市的第一个关于租房、招聘等的链接。都在58同城。

第二场战役是广告。选择当红流量明星杨幂作为代言人。58同城广告压倒人心，风头盖过Jiji.com代言人陈瑶。

姚劲波说，“当时对陈晓华的挖掘，可能让我前进了很多步。”

但他万万没有想到，在大家举杯庆祝58上市的时候，陈晓华却要离开了。

▲快狗打车正式在港交所上市

[贫民窟的创业六先生]

陈晓华想创业。

对他来说，创业不是唯一的选择。有人劝他投资，但他知道市场上不缺三流投资人:“60岁也可以，创业不一定能。”

这颗创业的种子是他很小的时候种下的。

陈晓华出生在湖南邵阳一个贫穷的农村家庭，他的父亲是一名工人，以此为生。第三年，他家出事了。他大哥因为一次交通事故要交很多钱，其他兄弟姐妹读书也是一笔巨大的开支。

为了赚钱，他和家人给别人种田插秧，每天工作到晚上八九点。那是夏天，他不得不忍受蚊子的叮咬。

别人没活干，他就去放牛，一边放牛一边看书。直到他考上湘潭大学的那个暑假，他还在山里放牛。

2004年，当陈晓华从湘潭大学毕业时，一家世界500强公司向他伸出了橄榄枝，但他拒绝了。他转过头，走上了创业之路，义无反顾。

他南下800公里外的深圳，和学长一起创业，成立了翻译公司。但是，学长几个月都没给他工资，也没给他股权。半年后，他和学长吵了一架，最后拿了4000元果断离开。

但他不甘心，于是去了厦门，和三个网友做了一个非盈利的互联网平台点石互动，为企业提供SEO和SEM服务，代理周创办的3721产品。

第二次创业经历让陈晓华在搜索引擎广告和营销方面名声大噪，流量大师的名号也传到了北京，Kuliu.com、Tudou.com、Youku.com都曾争夺过他。2007年，杨浩涌把陈晓华带到了北京。

被挖到58同城是在陈晓华的第三次“创业”。在姚劲波眼里，陈晓华是58同城创业团队中非常重要的一员。

58上市意味着财务自由，但陈晓华想要离开，这让他身边的人都无法理解。

姚劲波从心底里不想让他走。毕竟他们是一起经历了2008年金融危机的“生死之友”。

那是58同城最困难的时候，有一次发不出工资。一个同事给打电话，说58同城的投资人要撤资，要和他一起，而选择和姚并肩作战，共渡难关。

但五年后，在与姚劲波分享了58同城上市的荣耀后，陈晓华也想自己创建一家IPO公司。

最终，姚劲波尊重陈晓华的决定，直接给了陈晓华1亿美元，支持他打造58到家(天鹅之家前身)，投身O2O行业。

2014年，天鹅之家从58同城分拆，并入快狗打车(原58快车)，形成货运和到家两条主业线，独立运营。

虽然是58旗下的公司，但陈晓华想要绝对的独立和创业自由。从成立之初，他就带着所有从58到家的员工，搬出了58同城的办公室。所有新员工都没有持有58同城的股份。

在陈晓华看来，只有当他独立时，他的生存欲望才会变得特别强烈。

随着快递运输的发展，不再只是单一的搬家业务，而是逐渐偏离天鹅到家的家庭策略。为了明确战略，2016年，陈晓华将快狗打车拆分，开始独立运营。

这也意味着陈晓华从2016年开始有了两家公司，左手天鹅回家，右手狗打车。

[第三次冲击上市]

2020年8月，房平台贝壳上市当晚，陈晓华收到了很多祝福。

天鹅在国内的商业模式和贝壳很像。在一些业内人士看来，贝壳的成功上市预示着天鹅到家的未来。

陈晓华曾表达过上市的野心:“如果有一家家庭生活服务公司在中国上市，那一定是天鹅归家。”

他甚至想象过，如果有一天他登陆美国资本市场，所有想敲钟的人都是钟点工和搬运工。

为了让自己的理想照进现实，他像狼一样残忍。

自2015年9月以来，陈晓华一直在疯狂烧钱，两个月内烧掉了9000多万现金。一些人开始威胁陈晓华接受合并，否则他们将向斯万的竞争对手投资1亿美元。

“看他死的快，还是你们谈的融资快。”陈晓华，放下你的狠话。

到2020年，天鹅将成为中国最大的家庭服务平台，交易总额88.28亿元，是行业第2至第5名的两倍多。

然而，由于监管部门加强了对中国企业海外上市的审查，天鹅的美股IPO计划最终搁浅。

陈晓华还有一张卡——带狗打车。

在内地同城货运市场，货运拉拉是市场份额冠军。虽然快狗打车是老二，但是客户也不弱。

在陈晓华的手机里，已经出现了300个大客户代表乘坐快购打车的照片——德邦、固特异、Debon、小米、饿了么等都在使用快购的服务，涵盖自行车共享、物流、电子商务和外卖平台。

2019年，快狗打车与东南亚货运平台GOGOVAN合并，随后接入KA大客户，拓展至30个城市。

但同城货运市场并不是一个平静的地方。

2020年初，滴滴、满帮、顺丰等相继布局同城货运市场，强敌入场。快狗打车的市场份额迅速下滑至第三位。

根据Jost Sullivan的数据，2020年，mainland China物流市场规模将为12305亿，线上渗透率仅为2.9%，其中快狗打车的市场份额将仅占5.5%。

这意味着，在国内同城物流市场，快狗打车仅占据0.1%左右的市场份额。

随着富友卡车和满邦相继递交上市申请，2021年8月，陈晓华等不下去了，于是快狗打车向HKEx递交了上市申请。

幸运的是，尽管等待了一年多，以及两次申请和两次上市听证会，2022年6月24日，快狗打车终于敲响了上市的钟声。按发行价计算，快狗打车市值超过130亿港元。

这是近8个月来HKEx第一家现场举行仪式的上市公司，也是血拼上市的典型案例。

招股书显示，截至2021年底的4年间，快狗打车累计亏损近28亿元。

市场和投资者也用脚投票。早在本月中旬，开狗打车启动公开发行时，公司的发售部分并未获得足额认购。上市前的暗盘交易较发行价下跌1.86%。

最终，快狗股价从发行价21.5港元/股破发至16.72港元/股，跌幅22.23%。

作为贾岛集团创始人和快狗打车董事长，陈晓华对上市只是轻描淡写的评价，称上市对于快狗打车来说意味着更多的精力和更大的责任和担当。

在当下，他最大的期待就是“好好活着，活着才有希望”。

陈晓华曾把自己比作金庸小说中的郭靖，勤劳而笨拙。虽然他的增长率不高，但他经得起时间的考验。但是，他可能更想表达的是，郭靖为了履行诺言，镇守襄阳十四年。

从离开58同城到敲钟，陈晓华走了10年。

然而，成功上市只是开始了创业长征的第二阶段。

▲来源:快狗打车

目前在同城货运赛道，烧钱和补贴都停不下来，所以快狗打车在招股书上市。预计2022-2024年继续亏损。

陈晓华未来还有很长的路要走。

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