汽车传动系统的布置方案有哪些

汽车传动系统的总体布置:前后驱动-—FR；；前体-—FF；；后驱动-—RR；；中置和后驱动-—MR；；四轮驱动—4WD。

汽车传动系统的总体布局如下:

前驱动-右前:

即前置发动机，后轮驱动。这是传统的布局。

FR的优点是附着力大容易获得足够的驱动力，整车前后重量比较均衡，操控稳定性好。

后驱动-拆装:

即后置发动机和后轮驱动。

后置发动机，前轴不容易超载，后备箱面积可以得到更充分的利用。还能有效降低汽车地板的高度或者充分利用汽车中间地板下的空空间放置行李，也有利于降低发动机的高温和噪音对驾驶员的影响。

前体-FF

前置发动机，前轮驱动。这种控制机构简单，发动机散热条件好。

中间和后驱动-Mr

发动机置于前后轴之间，由后轮驱动，类似于F1赛车的排列方式。

MR的优点是:轴荷分布均匀，具有非常中性的操纵特性。

四轮驱动-—4WD

无论上面哪种布局，都可以采用四驱，之前在越野车上应用最广泛。但是，随着限滑差速器技术的发展和应用，四驱系统已经能够在车轮之间精确分配扭矩，所以高性能跑车为了提高操控性，越来越多地采用四驱。

4W的优点是:四轮全动力，地面附着率最大，通过性和动力性好。