地平线抓地力和极速最好超跑

极限竞速地平线5过弯如何调整抓地力？弯道抓地力对于选手在弯道比赛时是一件非常重要的事情，很多选手都不知道怎么做。下面小编带来的是极限竞速地平线5的过弯抓地力调节体验。让我们来看看。

调节极限赛车horizon 5弯道抓地力的经验

首先，轮胎具有一定的由纵向和横向组成的总抓地力。在一个方向达到极限后，在空之间没有额外的横向力，即当刹车处于纵向使用的临界抓地力极限时，只有先松开刹车才能在空之间转动。

其次，虽然当抓地力从垂直逐渐变为水平时，我们已经可以感觉到前轴(水平)的抓地力越来越强，但别忘了这是一个过渡过程，我们的目的是彻底转向。也就是说，随着纵向所需抓地力逐渐减小，横向可用抓地力增加，我们需要在松开刹车的过程中增加转向幅度。

再次，循迹刹车虽然允许较晚的刹车点，但是转弯时间相比一般路线还是比较接近的，因为较晚刹车点的单一条件并不能直接保证转弯速度，我们还是要给高速转弯留空的余地。

当我们接近弯曲中心时，转动的角度不断增加，也就是离心力不断增加。为了最大化整体速度，保持抓地，我们的速度会反方向变化。也就是在弯道前半段，刹车要放快一点，接近弯道中心的后半段，这是缓放和转向最重要的区间。