欧陆风云全球贸易的启动条件

《欧陆风云4》贸易立国基本思路

代理交易对游戏玩法来说绝对是一大创新和颠覆。大大削弱了大国兼并土地游戏玩法的统一性，从基础设定上切实增强了游戏玩法的多样性。已经有很多关于如何做贸易的文章了。我在这篇文章里试着讲一下自己的经历，希望和大家一起学习。

贸易收入是一个省生产的商品的价值。必须放入贸易节点再按比例分配，而不是和土地税一样。这个比率就是贸易节点中所有有影响力的国家的贸易能力比率。分配后的价值是属于你的，然后价值经过变现的过程，就变成了你的交易收入。

我们可以引入商圈的概念，即一个贸易节点下所有有影响力的国家构成这个贸易节点的商圈。在最简单的商圈模型中，A和B各有一块外省土地，生产同样的商品。在不考虑任何其他修正因素的情况下，这两个国家将平均分摊节点货物的价值。如果A和B都是一个地方的国家，也就是资本都在这个商圈里，那么共享的商品价值就自动变成贸易收入，不加惩罚。A国说我要增加贸易收入该怎么办？一般有两种方式:1。大商圈的蛋糕是商品的总价值，自然会得到更多；2.重新切蛋糕就是抢B国的份额，这样你就能得到更多。

先说第二种方式。增加你在商圈的份额，意味着增加你的交易能力。摧毁B国最简单粗暴的方法就是扩张流。你的代价会是外交和行政方面，这里就不细说了。 文明 一些做法包括:1。建造自己的建筑来增加贸易能力，比如市场和码头；2.通过思路和决议实现贸易能力的正向修正；3.如果是沿海交易节点，可以建造商船(3桅帆船)加入交易节点，提供交易能力；与第3项相比，这三项性价比最好。我们可以发现，一个早期省份的贸易能力一般在1-2艘左右，而最早的3桅帆船也可以提供3艘的贸易能力，建造几艘船就可以建造几块陆地的贸易能力。比如A国和B国的贸易容量是2，A国加入一艘3容量的商船，两国的贸易容量就变成5: 2，A国占商圈商品价值的5/7。随着A国贸易收入的增加，B国贸易收入减少。可以说B国的土地和财产的商品价值被a国侵占，这种手段直接奠定了大海军的贸易战术，即通过大量的商船实现商圈贸易能力的最大份额。

下面说第一条路，就是大本钟商圈的商品总价值怎么做，这就是流通。商品的价值是可以转移的。一国商品的价值只要没有实现，就会从上游贸易节点转移到下游贸易节点。这种转移随着实现而结束。如果没有干扰(即实现)，转移一般会一直到国家首都所在的商圈，而首都商圈的实现是自动的，所以转移会停止。回到我们之前的例子，A国决定走第一条路，增加大商圈的商品总价值，于是他不得不去外面的贸易节点商圈获取商品价值，然后试图转移到他的资本商圈。商品价值的流通采用只能从上游流向下游的河流原理，所以下游节点的商品价值对A国来说基本没有意义，A国需要到上游节点获取商品价值，这就构成了殖民扩张的动力。在这场博弈中，欧洲国家基本处于贸易链条的下游，亚非拉人民处于上游。逐利必然导致欧洲在亚非拉不断攫取商品价值，这就是殖民和帝国扩张。

然后就是多节点循环的概念。既然商品价值的流通是一条河流，那么河流的特点就是汇聚和发散。当商品的价值流向一个交易节点时，就是一个收敛。当它需要再次流动时，需要重新计算该节点的贸易能力分配，才能决定再次流动的商品价值。我们举个极端的例子。比如上面模型中A国的上游节点有一个C国。这个上游节点的贸易能力100%归C国所有，C国的资本在这里自动实现(即贸易垄断)。然后当A国所有上游节点获得的商品价值转移到C国时，通过贸易能力再分配计算。所有商品价值均分C国，A国无法获得任务商品价值。相反，如果A国可以通过各种手段打压C国，获得C国节点99%的贸易能力，那么不仅保证其从上游转移过来的商品价值被重新转移，甚至C国99%的商品价值也被拿走，送回自己的商圈变现。这就是贸易战的由来，也是为什么我们要争夺关键贸易节点的贸易能力。这就是为什么在战争中分配50%的贸易能力抵得上30个战争分数。

商人有三个作用:引导，增值，提现。当存在多个下游贸易节点时，如果不加以引导，待转移的货物价值将在多条路线中平均分配，而基于贸易能力的货物价值再分配导致，如果不加以有目的的引导，这些货物价值在回到首都时将与不可控的节点和国家在贸易能力上进行竞争，并将被瓜分，因此商人引导保证了你得到的所有货物价值都是可以预测和计算的；而每一个商人在定向的时候都会给这个流量的商品价值增值(我一直认为3DM翻译会造成很多转移贸易能力的歧义)。根据商人数量，一个国家在一个交易节点只能派一个商人。从增值最大化的角度来看，这个规则导致商圈中存在很多国家，比如上面例子中的A国。他自己只能在C国的上游节点派一个商人实现20%的增值，但是B国也可能派一个商人到C国的节点，对自己的商品进行引导和增值，那么A+B在这个方向会实现30%以上的商品增值。取现分两种:首都商圈取现和非首都商圈取现。第一种提现可以看作是一种简单的增值，后一种是极端措施。个人认为两种提现都应该在非首都商圈进行，利用非首都商圈现有的高交易量来计算处罚。一种情况，你得到了下游节点的商品价值，无论如何也无法送回资本。浪费了就变成提现好一点。另一种情况，当你需要转移商品价值时，发现下游节点的贸易能力分配失控，导致如果你把商品价值转移过去，还不如当场收回，避免给别人打工。而且，如果你实现了对该节点贸易能力的100%垄断，可以忽略贸易能力计算的惩罚。这应该是殖民大国对付贸易大国的惯用伎俩。

就是这样，所以我认为做贸易大国的策略是控制上游贸易节点的贸易能力，这也是为什么外国人在设计贸易路线时一般会避开内陆贸易节点(你发不了船怎么控制贸易能力，把陆地都吃掉？).只有控制了一个节点的交易能力，商品价值才能在该节点流动，当商品价值开始流动时，才能被商家追加。你控制的节点越多，你就越能让商品按照既定的贸易路线流动，商品价值增值的空空间就越大。所以对于贸易大国来说，海军很重要，它通过保证商船数量来保证你的节点控制；世界多元化很重要，因为国家越多，越有可能取代你派商人实现增值，所以贸易大国必须坚决反对大国合并；土地不重要。各省的职能是反对商圈垄断，满足派遣商船队的条件。商品的价值要靠舰队吃回来。

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