去八达岭这样去最方便：坐地铁到2号线积水潭站从A口出，直行200米到德胜门城楼下，乘坐877直达长城班车（末班12点）或者880到八达岭长城也可以。不堵车正常情况下90分钟左右。记住919不再到长城，而是直达延庆。你回来的时候不要坐919，

您好，购买八达岭野生动物园门票最便宜的方式是通过官方网站购买。官方网站提供了多种优惠政策，比如每周四可以享受九折优惠，每月也有不同的活动优惠，您可以通过官方网站查看最新优惠政策，以获得最优惠的价格。此外，您也可以通过第三方渠道购买，比如携程

长城在北京的西北方向。北京的长城是在延庆区，怀柔区等地方，最著名的是八达岭长城，长城位于北京市延庆县西北方向。长城，又称万里长城，是中国古代的军事防御工事，是一道高大、坚固而且连绵不断的长垣，用以限隔敌骑的行动。长城是中国古代伟大的防御

旺季（4月1日～10月31日）45元，淡季（11月1日～3月31日）40元。学生凭有效证件半价。乘八达岭缆车往返60元。 八达岭长城开放时间：夏季6:30～19:00；冬季7:00～18:00??? 提供电子导游服务，中文10元次，英语、

国庆前夕最好，好天气观美景，人流少防拥挤，慢慢游好留影！ 建议九月十月去北京看长城比较好。 五一前，或者十一后，这两个时间段气温适宜，不冷不热。春天山上鲜花满山，秋季红叶遍野。最好避开假期，不然人特别多。 如果父母就是想打卡八达

从东莞八达路到东城周屋驾校，可以选择驾车或乘坐公共交通工具。如果选择驾车，建议沿着凤岗大道一路向南走，到达凤岗镇自由路口后，右转进入自由路；再继续行驶约3km，左转进入大岭山路，在接近东铁路时右转进入朗塘路。继续沿路行驶直至东城周屋驾校，大

延庆好玩的地方有：八达岭长城 、北京世园会、八达岭野生动物园、水关长城、松山国家森林公园等。1、八达岭长城八达岭长城座落于北京市延庆区境内，蜿蜒腾跃于燕山山脉的崇山峻岭，是万里长城千百座名关险隘中，历史最为悠久、文化最为丰富、建筑最为宏

去八达岭长城早上8点出发合适。4、5、9、10月份，春秋两季是登长城的好时节。但是具体说来，可以结合每个人具体的喜好来选择游览时间。春季：春季登长城，可以看到万物复苏的美景。夏季：夏季虽热，但此时长城的景色却也是挺美的。秋季：秋季是长城最

好汉坡是八达岭长城的最高点海拔888米，位置是八达岭万里长城八段北韩的地下。上有“不到长城非好汉”石碑，取自毛主席诗句《清平乐·六盘山》中的第一句“不到长城非好汉， 屈指行程二万。”八达岭长城是中国最早评定为4A级的旅游景区：2001年国

红桥区大丰路12-24号(近大丰路西侧地铁B口)地铁1号线 西北角站（B出口）大丰桥站 24路、52路、836路、852路 西马路站 52路、601路、606路、628路、634路、639路、642路、672路、687路、836路、837路

具体如下：1、八达岭长城，位于北京市延庆区军都山关沟古道北口。是中国古代伟大的防御工程万里长城的重要组成部分，是明长城的一个隘口。八达岭长城为居庸关的重要前哨，古称“居庸之险不在关而在八达岭”。明长城的八达岭段被称作“玉关天堑”，为明代

从北京南站乘坐地铁4号线到西直门站（北京北站），或者从西直门站再转地铁13号线到清河站下。从北京北站或者清河站乘坐高铁到八达岭长城站下。北京南站地铁站仍位于北京市丰台区，在北京南站（火车站）下方，北京南站与北京南站地铁站“零距离”换乘。注

大约每20分钟一趟，具体看路况而定。运营时间：德胜门6:00-12:00八达岭末班16:00 单一票制12元。持卡乘车普通卡4折、学生卡2折。 具体时间不定，看堵车不堵车，一般2~3个小时能到了。北京877路（八方达线）      

1、坐地铁二号线到积水潭B口出地铁往东走，然后在德胜门（城楼北面，一定在德胜门城楼北侧坐这个877路，别的都是黑导游骗人的。。。）坐877路去往八达岭长城。2、坐地铁13号线到霍营站，出站后坐S2线黄土店发车去往八达岭。市郊铁路S2线属于售

去八达岭这样去最方便：坐地铁到2号线积水潭站从A口出，直行200米到德胜门城楼下，乘坐877直达长城班车（末班12点）或者880到八达岭长城也可以。不堵车正常情况下90分钟左右。记住919不再到长城，而是直达延庆。你回来的时候不要坐919，

时刻是发车间隔：10分钟，起点站首末车时间:04:00-19:00，终点站首末车时间:05:45-21:00。路线是：1体育场小区；2恒生市场；3延庆二小；4妫水北街南；5延庆东关；6延庆南菜园；7司家营；8东杏园；9东桑园；10簸箕营；1

该车站最大深度为102米，总建筑面积达49500平方米，是目前国内埋深最大的高速铁路地下车站。八达岭长城高铁站共分为上下三层，从上至下分别是站台层、进站通道、出站通道及设备层。 八达岭长城高铁站内车站层次多、洞室数量大、洞型复杂、交叉节

该车站最大深度为102米，总建筑面积达49500平方米，是目前国内埋深最大的高速铁路地下车站。八达岭长城高铁站共分为上下三层，从上至下分别是站台层、进站通道、出站通道及设备层。 八达岭长城高铁站内车站层次多、洞室数量大、洞型复杂、交叉节

该车站最大深度为102米，总建筑面积达49500平方米，是目前国内埋深最大的高速铁路地下车站。八达岭长城高铁站共分为上下三层，从上至下分别是站台层、进站通道、出站通道及设备层。 八达岭长城高铁站内车站层次多、洞室数量大、洞型复杂、交叉节

该车站最大深度为102米，总建筑面积达49500平方米，是目前国内埋深最大的高速铁路地下车站。八达岭长城高铁站共分为上下三层，从上至下分别是站台层、进站通道、出站通道及设备层。 八达岭长城高铁站内车站层次多、洞室数量大、洞型复杂、交叉节