1.高速隔离带默认的保护对象不是行人而是车辆，两者之间的间隙也是为车辆设置的。我国高速公路桥梁的设计主要考虑车辆的安全性，不考虑人的行走需求。所以公路桥的缺口大部分都没有设置防护设施。
2.而我国高速公路桥梁多采用空核心板、T梁等常规结构，左右框架往往分离。然而，由于成本、管道安装以及操作和维护要求，两个独立的桥之间通常存在间隙。所以，看似一座桥，其实是左边一座桥，右边一座桥。缝隙宽度一般在30到50厘米，有的甚至达到1米以上。
