别克GL6三缸发动机 其GL6三缸发动机详情讲解
1.别克GL6采用L16三缸发动机，最大马力163匹，峰值扭矩230牛·米。多点喷油供油，全铝合金机身设计。
2.三缸发动机的固有抖动问题不是技术造成的，而是三缸的固有属性。活塞只在气缸内上下运动，四缸车型可以依靠活塞在两个不同气缸内的相反运动来抵消运行时的抖动。
3.三缸发动机必然会出现1比2的情况。总有一个缸和另外两个缸运动方向不同，无法抵消的力造成了三缸发动机的抖动。
4.虽然现阶段还没有很好的解决抖动的来源，但是别克GL6通过优化传播过程来解决抖动，活塞连杆上的平衡模块必不可少，这是解决抖动的第一步。
5.通过平衡模块可以自行平衡活塞运动，减少振动。此外，曲轴飞轮组也是平衡力的关键。别克GL6 1.3T三缸发动机采用带减振器的飞轮组来减振。
6.再加上双层油底壳、静音正时链条、油轨隔音罩等。，别克GL6三缸发动机通过传播过程中的这些隔音减震手段，可以使发动机的抖动和噪音尽可能小的传递给驾乘人员。
7.别克GL6三缸发动机抖动问题已经基本解决，但也不是没有瑕疵。挂D挡、深踩油门、踩刹车、停车时还是会有轻微抖动，但其他工况下基本感觉不到抖动。
8.可以说别克GL6这种1.3T的三缸发动机组表现非常出色。
