烧机油的原因 4个原因可能导致汽车烧机油
1.活塞环故障。这是老车最常见的问题。活塞环分为压缩环和油环，两者都嵌在活塞槽内。压缩环的作用是密封燃烧室中的可燃气体混合物；油环用于刮掉气缸壁上的油。活塞环过度磨损、断裂或损坏会导致一系列故障，如烧油、气缸内气压低、功率下降等。一旦活塞环过度磨损，活塞环与缸壁的间隙比较大，就会出现烧油现象。如何判断活塞环问题引起的烧油:汽车达到常温后，排气管内仍然出现蓝烟，这多半是因为活塞环损坏，导致密封问题。在这种情况下，需要拆卸发动机来更换活塞环。
2.气门油封老化或损坏。气门密封件的老化和活塞环的磨损是汽车烧机油最常见的元凶。气门油封可以防止发动机机油进入燃烧室。气门油封老化或损坏的主要判断方法是:在汽车充分暖机前，排气管冒出大量蓝烟，但汽车暖机后，故障现象反而会消失，这多是由于气门油封老化或损坏造成的。汽车冷启动时，老化的气门油封因低温而变硬，导致密封不完全，机油从气门漏入燃烧室，导致汽车冷启动后出现冒蓝烟现象。气门油封作为一个橡胶零件，基本上是汽车中最容易老化的零件之一，几乎没有汽车跑15万公里以上就需要更换的。
3.磨损导致气缸密封性差。汽车长期使用后，活塞与缸壁磨损严重，间隙过大，导致机油进入燃烧室燃烧。这种情况需要对发动机进行大修。对于气缸壁磨损的老款车，间隙较大，可以使用高粘度的机油。高粘度的油充分发挥了油的密封作用，可以改善烧油症状。
4.涡轮增压器密封圈故障。对于涡轮增压发动机，由于涡轮增压器的密封圈失效，密封性能不好会导致机油窜入燃烧室，这也是机油燃烧的常见原因。
