斜拉桥构成及各部分作用

斜拉桥承受的主要荷载是自重，主要是主梁。以一个索塔为例，索塔的两侧是对称的斜拉索，索塔的主梁通过斜拉索连接在一起。假设索塔两侧只有两根斜拉索，一根在左侧，一根在右侧。这两根斜拉索受主梁重力作用，主梁重力沿斜拉索产生两个对称的拉力。根据受力分析，左边的力可以分解为水平向左的力和垂直向下的力。同样，向右的力可以分解为水平向右的力和垂直向下的力；因为这两个力是对称的，所以向左的水平力和向右的水平力相互抵消，最后主梁的重力就变成了索塔上垂直向下的力。这样，力被传递到索塔下面的桥墩上。这就是斜拉桥的原理。

斜拉桥又称斜张桥，是一种主梁由多根拉索直接拉在塔上的桥梁。它是由受压的塔、受拉的索和曲梁组成的结构体系。

截至目前，我国已建成100多座各种类型的斜拉桥，其中跨度超过200米的有52座。20世纪80年代末，在总结加拿大Anasis大桥经验的基础上，我国于1991年建成上海南浦大桥，开创了我国米以上大跨度斜拉桥建设的先河。

斜拉桥是我国最受欢迎的大跨度桥梁之一。建成或在建的斜拉桥超过30座，仅次于德国和日本，居世界第三位。大跨度混凝土斜拉桥的数量居世界首位。