高铁车靠什么提供动力

1.牵引:高速列车按动车组编组，每节列车顶部安装受电弓，受电弓从接触网接收电能。例如，CRH1的受电弓从接触网接收25KV 50HZ交流电，通过安装在底架上的主变压器降低到900V 50HZ交流电。经降压后的交流电由网侧变流器转换为1650V DC DC电力，再由牵引逆变器转换为变频变压的三相交流电，送至牵引电机。

2.制动:动车组采用复合制动方式，动车采用电制动，挂车采用空空气制动；机动车的电力制动是优选的。当电制动停止工作或低速区电制动失效时，不足部分将由空气制动补充。