1.拦阻索不只是铁索，最有技术含量的是阻力产生装置。当飞机接触时，飞机和弯曲的拦阻索形成三个力，这三个力的合力最终跟随飞机的飞行方向。
2.假设飞机刚好拉中点，拦阻索两边的长度应该是一样的，两段的受力应该是一样的。这是最理想的方式。但是，不代表每次都能勾到中点。如果向左钩或者向右钩几米，那么拦阻索两边的长度不同，两段的受力也不同。这是拦阻索的核心部分，即如何使双方产生的力不同，最终保持飞机和两根拦阻索的合力不变。
