高铁白天行驶时为什么也要开车头照明灯？高铁车头照明灯的作用
无论白天黑夜，高铁车头的灯一直亮着，有人觉得浪费电。其实它有多重功能，高铁车头的灯需要一直亮着。作为蚂蚁庄园的最新话题之一，为什么灯一直亮着？下面介绍一下。
高铁白天运行为什么一定要开大灯？
正确:向前方发送信号。
分析:高铁前照灯的作用
1、行车照明功能
火车在路上可能会经过多个隧道，在暴雨、大雾、大雪等低能见度的极端天气情况下，行车灯的作用和车灯一样，照亮前方的道路。
2.警告功能
铁路信号分为听觉信号和视觉信号，汽笛是提醒车站工作人员列车即将进站或出站的听觉信号。
光吹口哨是不够的，还得开灯。大家都知道光速比声速快。鸣笛前会看到大灯和喇叭的双保险，提醒站台工作人员和所有等车的人保持安全距离。
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由于高速铁路本身没有能源，只能由电力牵引供电系统提供，而这个强大的供电系统主要包括变电站和接触网。
高铁电和家用电有区别吗？
与家庭用电不同的是，高铁并不总是接入电网，而是经常经过100米左右没有电的路段。列车处于断电状态，靠惯性滑过这一段。
作为日常用电水平，20伏对大家来说并不陌生。然而，虽然高速铁路使用的是相同的单相电压，但电压等级却高达25(27.5) kV。
高铁真的安全可靠吗？
维护人员将在没有高铁运行的凌晨对接触网进行停电维护，白天安排专人沿铁路轨道巡查，检查是否有鸟类筑巢、漂浮物靠近，同时清除可能侵入线路的树木，避免接触网设备短路跳闸影响高铁安全运行。
此外，高铁和动车组的每节车厢都有自己的蓄电池，在列车启动时为受电弓运行提供电能，也可以在高铁停电时作为安全和辅助电气系统的应急备用电源。
