小米10极速纪念版昨天(8月11日)正式发布，所以发布会上提到的120w有线快充也正式发布了。那么小米是如何实现如此大功率充电的呢？充电过程安全吗？手机续航怎么样？
据悉，小米10极速纪念版采用了全新的4: 2大功率充电架构，不仅降低了充电通道的阻抗，还将大电流分解为两路小电流充电，提高了整体转换效率。两个充电通道分别配备超高效定制电荷泵充电芯片，形成双电荷泵并联架构。
其中，转换效率高达98.5%的两个定制电荷泵不仅让充电转换率更高，还大大提高了充电稳定性。在120W大功率充电的过程中，两路20V 3A的高压电流转换成两路10V 6A的低压电流，最终汇聚成10V 12A的高压电流输入电池。
同时，为了满足120W大功率充电，小米10极速纪念版采用了全新的蝶式双串电池，其中两块2250mAh电池串联，相当于4500mAh。蝶形双电池串联的结构设计，可以在不改变充电电流的情况下，使充电功率翻倍。
新设计的蝶形封装方式比传统的并排双串电池具有更小的保护电路，在相同体积下可以获得更大的电池容量。另一方面，在保护电路后面加入了相变储热材料，有效缓解了电池在充电过程中的温升，延长了大功率充电的持续时间。
其次，小米10极速纪念版还对电池做了很多定制设计，满足120W大功率快充需求。与传统电池相比，通过采用低内阻极耳设计，电芯内阻降低了36%，从而实现了更低的充电损耗和更快的充电速度，充电过程中的温度也可降低4.8℃。
小米10极速纪念版在电池正极加入了一种全新的高导电材料 mdash mdash石墨烯基，其电导率是传统炭黑材料的1000倍，大大提高了电池的充电效率。
电池主板连接较厚且阻抗较低的双FPC。一方面，双FPC有利于电流的分流，可以避免FPC连接器过热，分散大功率充电过程中的热源。另一方面，更厚更低阻抗的定制FPC也有效降低了充电时的能量损耗，减少了发热，提高了充电效率。
此外，小米10极速纪念版还采用了Battery Sense电芯电压监测技术和电芯平衡算法，在充电过程中匹配更精准的充电策略，平衡两块电池之间的电压差，避免高压电池过充和低压电池过放的问题，延长电池的使用寿命。
该机拥有34项安全保护措施，确保大功率充电安全，并通过了莱茵TUuml。五、安全快充认证3.0。
续航方面，小米10极速纪念版采用了长续航的快充电池。800次完整充放电循环后，电池有效容量不低于90%，而行业标准电池一般采用400次循环后60%的标准。
除了120W大功率有线秒充，该机还支持最快的50W无线秒充，40分钟即可充至100%，充电速度甚至比市面上的50W有线充电还要快。
