利用蜗轮蜗杆传动副的高内耗扭矩Mr进行扭矩分配。并且内摩擦力矩Mr取决于两端输出轴的相对转速。当两个输出轴之间的相对速度差较小时，后端蜗轮驱动的蜗杆的摩擦力也较小，两个输出轴之间的速度差被差速器的正齿轮吸收。当前轴蜗杆的转速高时，蜗轮驱动蜗杆的摩擦扭矩也高。差速器将限制该车轮的空旋转，并将输入扭矩Mo分配到后输出轴。扭矩分配为M1=1/2(Mo-Mr)和M2=1/2(Mo+Mr)。
