美国作家保罗·塞洛克斯曾在他的书中这样写道:“火车越大，旅程越长，我越快乐。火车活跃了我的想象力，经常给我独处的机会。”他认为坐火车是一种“双重旅行”。一方面可以看到辽阔大地上风云变幻，另一方面也可以逐渐看到旅人的风风雨雨。
事实上，自1804年德雷维斯克用瓦特的蒸汽机制造出世界上第一辆蒸汽机车以来，火车就见证了人类出行和生活方式的改变。在早班飞机空时代之前，火车车厢是欧洲名流贵族的社交场所。现在，当人们飞向新时代，豪华火车旅行仍然是优雅，高贵和稀有的代名词。
威尼斯辛普伦-东方快车
与迪奥一起驱车前往戛纳
经过两年的流行，第75届戛纳国际电影节终于在戛纳拉开帷幕。人们穿上花哨的衣服，迫不及待地踏上旅程，只为迟到的戛纳约会。
5月15日，凸显“黄金时代”旅行美学的威尼斯简易东方快车(Venice Simplon-Orient-Express)首发前往戛纳。在这趟特殊的火车旅程中，迪奥将护肤spa快闪室空放入三节车厢，车厢内装饰着印有迪奥星座图案的靠垫、食具等家居用品。
作为豪华火车旅行的代表，威尼斯辛普伦东方快车是许多旅行者向往的。最初火车的六节车厢是由装饰艺术的鼻祖Rene Prou设计的。黄铜座椅、柚木拼贴地板、Rene Lalique的磨砂郁金香壁灯……所有细节都蕴含着浪漫与美丽。
威尼斯辛普伦东方快车的这种特殊体验，艺术、时尚、旅行在车厢里优雅地相遇。伴随着窗外流动的风景，客人们享受着迪奥标志性的深层面部按摩，盛装参加奢华的鸡尾酒会，品尝米其林厨师Jean Imbert精心烹制的晚餐。
Jean Imbert是威尼斯辛普伦东方快车的新厨师。在行驶的列车上，厨师仍然坚持使用新鲜的时令食材。他在巩固与当地现有农民和生产者合作关系的同时，与列车沿线的特色手工艺人建立新的联系，并根据季节流通的需要和列车活动日历，呈现一系列精美菜肴。
Jean Imbert还在20世纪20年代重新设计了三辆餐车(东方餐厅、北方餐厅和蓝色海岸餐厅)的氛围和视觉形象。温暖的烛光笼罩着白色桌布上闪亮的银色餐具和定制的法式艺术陶瓷盘，进一步展现了火车黄金时代的质感和魅力。
王公快车
穿越印度边境的快车盛宴
大家都知道泰姬陵，因为这座被誉为“世界新七大奇迹”之一的建筑，记录了印度王室灿烂的爱情和永恒的文明。但是印度的美不止于这汉白玉文化遗产吗？当你踏上印度五星级豪华火车之旅时，你会发现另一场流动的盛宴正在半英里的宫殿里缓缓开启。
《王公特快》被誉为“印度版东方快车”的“王公特快”。火车穿梭于边境南北几大特色城市之间，寻找风景各异的停靠站，满足旅客的好奇心。在这列充满异国情调的19节列车中，每节车厢都以前重要王子的传奇珠宝命名。只有88名幸运的旅行者可以透过大窗户向外看，了解恒河和高止山脉的秘密。
列车从维多利亚火车站出发，维多利亚火车站是孟买的重要地标。这个火车站由英国建筑师威廉·斯蒂芬于1878年建造，完美融合了宏伟的哥特式建筑和印度传统建筑的风格。想象一下夜晚车站灿烂的灯光，每一个石雕都像玻璃宝石一样闪闪发光。还有什么地方比这里更适合开始探索之旅呢？
踩着鲜艳的红地毯，被管家引导到你所在的车厢，里面的装饰是印度特有的。火车的每个车厢都有一个迷你茶水间，由服务员提供。餐馆里的餐具非常精致。火车进站时，下车时有花圈和现场音乐表演。仪式充满了感情。
而当你穿越整个印度到达终点站德里时，前莫卧儿帝国的遗迹随着每一个风尘仆仆的旅行者而回溯:从日出时红堡巨大的砂岩墙，到黄昏时贾马清真寺的箭塔庭院，再到夜晚的阿克萨达姆神庙，每一寸尘埃里的故事都是那么的庞大，只有他们才能理解。即使跨过印度门的两端，也只能从南面分辨新旧，传达不出《古兰经》的含义和文明的变迁。这似乎是一个因果循环。
洛基登山家
穿梭于落基山脉
加拿大是一个非常适合坐火车旅行的国家。这个国家以其良好的生态系统而闻名。广袤的土地上有雄伟的山峰，清澈的湖泊，还有许多珍稀的野生动物。火车在加拿大有着悠久的历史。火车可以深入山区和丛林，这是其他交通方式所不能胜任的。
以曾被《孤独星球》评为“世界上最终极的体验之一”的《洛基登山客之光》为例。它的豪华不仅体现在舒适的火车座椅和宽敞的腿部空，还体现在芳香的空空气和名厨烹制的美食。只要你愿意多花点钱，就可以坐享荣耀。伴随着火车启动后有节奏的声音，乘客们仿佛被催眠了，沿着畸形的地理山脊，进入了彻底的遗忘。
落基山之光最受欢迎的路线是向西的第一条通道。这两天的火车旅程从温哥华出发，穿越满眼绿色的山谷和壮丽的沿海山脉，当晚抵达坎卢普斯，并在那里过夜。第二天早上，火车从坎卢普斯深入山区，沿着汤普森河行驶。在去路易斯湖或班夫的路上，你会看到瀑布、螺旋隧道和城堡山。
这条路线约955公里，全程白天跑。沿途会有乘务员讲述列车经过地区的趣闻轶事和历史知识(提供中文服务)。此外，这列火车还配备了全景景观和露天观景台，让乘客可以更亲近自然。
西走廊之旅也是历史爱好者最喜欢的路线。这条横贯大陆的铁路线建于1885年。它的意义在于连接了曾经不可逾越的加拿大东部和西部省份。它也见证了这个国家历史上许多戏剧性的时刻，包括毛皮贸易和伟大的欧洲移民。
旅程的高潮之一是穿越传说中的螺旋隧道:在这个突然海拔330米的陡坡上，当年的工程师们炸穿了两座高山，打通了一条隧道，并修建了一条绕山路线，以缓和坡度。人为拉长运行长度后，列车可以以“8”字形行驶快速爬升和下降，乘客在车厢内会有非常惊险的体验。火车穿过隧道，沿着芬克霍斯河向东，可以看到壮观的落基山脉。
神比新干线
移动美术馆
继唐泽站之后，这是川端康成雪国的文学复兴。人们仍然把它作为在大自然中感知生命和个人命运的场所，在雪场和温泉的舒适中暂时隔绝远处的躁动和烦恼。好在连接月后汤泽站的轨道上，有一座“移动的现代美术馆”——根比新干线，即新干线。旅客们在火车上沉浸在艺术家们构建的理想世界中，恰到好处的氛围让人期待穿越郭雪隧道，抵达岳后汤泽的那一刻。
这趟火车旅程的起点是新潟。说到新潟，自然会想到在日本最大的河流新野川的河岸上举行的长冈烟火大会。摄影师蜷川实花用自己擅长的方式记录下了短暂而绚烂的烟花瞬间，将难得的美好定格在永恒。焰火大会上拍摄的照片最终成为蜷川实花设计仙美新干线外观的灵感，缤纷梦幻的焰火图案在列车装饰中得以再现。
从新潟到月后汤泽，近一个小时的列车运行时间里，人们可以穿梭在六节车厢之间，就像每天漫步在美术馆的各大展区。火车的外部设计由蜷川实花设计，不同的车厢由不同的当代艺术家设计。
作为列车唯一指定车厢，日本艺术家松本尚结合新潟地区的地方特色，以光影、色彩为主题，打造了空房间。特别的是，车帘上的图案只有进入隧道才能看到，黑暗中的惊喜视觉让人有一种奇异的幸运感。
在其他车厢里，有大木田洋介设计的“镜面车厢”艺术装置，利用镜面反射的物理原理，在视觉上构造出窗外风景的“无限感”，恍惚间有一种在宫崎骏其人动画中游泳的奇妙体验。
黄神香在艺术品中用色块表现新干线周围的风景，利用水面倒影的概念将风景连接在一起。石川直树把他在巴基斯坦喀喇昆仑山旅行期间拍摄的照片放在车厢里，这被视为举办一个小型摄影展。
编辑—姚
部分图片—来自网络。
