2017年上市的新车车型中，约有三分之一不提供备胎。那么如果轮胎出了问题，比如漏气或者爆胎，司机该怎么办呢？
如果你最近准备买新车，并且已经看过一些新车，你可能会注意到，很多新车型都少了一样东西，那就是备胎。不会这样吧没有备胎？轮胎出问题，漏气或者爆胎怎么办？
确实是这样。美国汽车协会(AAA)的一项调查显示，近三分之一的2017款新车没有配备备胎。虽然过去几年没有备胎的汽车数量有所减少(2015年，36%的新车没有备胎，没有备胎的新车数量比2017款更多)，但许多司机似乎并没有意识到这是一个问题，直到他们的一个轮胎出现问题，需要更换。AAA表示，2016年，他们接到了超过45万个会员打来的电话。司机的轮胎出了问题，惊讶地发现他们没有备胎。
当然，如果没有充分的理由，汽车制造商不会冒险疏远客户。但无论汽车公司认为它有多好，一个谨慎的司机也不一定会认同。那么为什么汽车制造商选择不为新车提供备胎呢？一般来说有以下几种解释:
汽车使用防爆轮胎
节约汽车制造成本
没有备胎，车就轻了
汽车制造商可以获得略高的燃油经济性评级
特殊设计考虑事项
燃油效率
如果你这几年买了一辆新宝马，你的车很可能没有备胎。这是因为宝马近几年生产的汽车通常都配有防爆轮胎。这种轮胎侧壁坚硬，内部有加强层，即使在漏气爆胎的情况下也能行驶一定里程。其他汽车制造商也使用防爆轮胎，但宝马以其在所有车型上的开创性使用以及在汽车制造领域的领先地位而闻名。备胎被刺破后，其设计行驶速度为每小时50英里(80.4公里)，而不超过每小时50英里(80.47公里)。在这个距离上，司机基本可以把车开到车库。这些轮胎一旦损坏无法修复，就必须更换。此外，它们比普通轮胎更贵，也更难找。很多轮胎销售保养店都没有。
很难说给汽车配备防爆轮胎能给汽车制造商省钱。但是如果厂家在新车上使用普通轮胎，仍然不提供备胎怎么办？汽车厂商为了降低成本，可能真的会这么做。原因如下:在轮胎店或代理商那里自己买一个备胎大概要花100美元。如果你必须购买合适的千斤顶和扳手，费用会更高。考虑到汽车制造商以较低的成本获得这些零部件供应，他们不太可能为每辆汽车节省超过100美元。
非全尺寸备胎只能装在非驱动轮上，不能长时间使用，最高车速也有相应限制。(对于四驱、后轮驱动等特殊车型，建议查阅手册，按照厂家说明进行操作。)
但是减小备胎尺寸会有所帮助:
没错。其实汽车厂商使用非全尺寸备胎的最大动力是降低成本。
所以现在很多汽车厂商都选择了别的思路，放弃备胎，转而使用漏气保用轮胎或者补胎液。也就是为了腾出更多空房间的空间，减肥会带来空房间的改善。
但是不要说是厂商偷工减料。从成本上来说，肯定比匹配一个小备胎要高。
