“大河有宽浪”。如果没有桥梁连接，两岸交通从此断绝。于是，渡船出现了，成立了几个渡船和渡船工人互相帮助。渡船的维护通常依靠当地人捐赠的土地税，或者乡绅土地财富的贡献。
这个渡口是做公益的，所以也叫“益都”。
在德清与余杭交界的地方，有一个叫“杨芬”的地方，因南宋名将杨存忠葬于此而得名。当地的渡口叫做“杨芬渡口”，位于苕溪河畔。有一个渡口，两个摆渡工，风雨无阻地招呼着南来北往的路人。
在渡口附近，有一个石亭，是乘客在等渡船时休息的地方。这个渡亭是当地紫府寺僧人集资修建的。
这是道光武康县志中记载的。在今天的河上，“一桥飞架南北”，杨芬渡口和石婷亭已经消失了。过去通常在“桥”后面有不同附录的“义都”，现在几乎都消失了，洋粉都只是其中之一。
我在龙泉山见过真正的过江亭。民国遗迹，位于渡口旁边。和常见的路亭类似，也是简单的楼道式建筑，有固定的长椅。这条河不宽。20世纪60年代，修建了一座水泥桥，渡口被废弃了。但摆渡亭没有被拆除，成了村民纳凉聊天的地方。后来乘凉的人少了。我们今天看到的，摆渡亭里堆满了杂物和柴火。
有摆渡亭的摆渡，很优雅。更多的渡船其实是河边的一块空地。世界上没有渡船。渡船日复一日地在固定的地方接送乘客，所以就成了渡船。
一艘略显优雅的渡船，停泊的地方略作整理，看起来像一个码头，有一条石头铺成的小路与码头相连。
如果水岸之间稍有高低差，自然会建几个石阶。所以，它看起来更像一艘渡船。
静宁县一个山村的渡口是这样的。因为修建水库，小山村即将被淹没，我就去那里帮忙，把需要保护的文物搬到更高的地方。
