大众的汽车问题不是德国人的严谨造成的。这里有一个相对的问题。很多小问题都要和日系车比。我们来看看是什么导致了两大阵营之间的这种结果。最直接的原因是德国的汽车零部件选择面比较广，供应商往往是一批换一批，也就是说，德国产品线有很多品牌相同的零部件和零部件厂商支持，厂商会选择性价比最高的一个来供应。还有一个日本厂商的朋友告诉我，他们的供应商基本没动。如果他们搬家，他们必须经过总部非常严格的审批和质量检查。需要很多程序来证明他们为什么要改变。改变的结果是什么？对于新技术，日系车也有。丰田和本田很早就有涡轮发动机了，而且在海外。日本和中国为什么坚持自然吸气？是因为岛国当地的路况和中国的用车成本。自然吸气，无级变速已经成为日系车的座右铭。。。这样一来，成熟的技术和匹配降低了故障率。如果德国人想建造一种先进的、体面的坐骑，日本人正在制造一种合适的交通工具。选择不同，结果不同，人群不同。
