这要从中国从特殊渠道获得的苏-33原型机说起。众所周知，我国第一款舰载战斗机歼15是在苏-33机体的基础上研制的，换装了国产航电系统和武器系统。但中国前两艘航母001和002某种程度上是库兹涅佐夫级的延伸，歼15某种程度上也算是苏-33的发展型号，可谓“原汤原粮”。
虽然相关工厂强调歼15是自主研发，从零开始，但歼15与上图中一个特殊渠道获得的苏-33原型机T-10K-7 (T-10K-3)有着千丝万缕的联系。甚至可以说，歼15的机体是这种苏-33原型机的反向参照。值得一提的是，这架原型机虽然在技术状态上与定型的苏-33非常接近，但毕竟在来中国之前在仓库里待了十几年，整机状态很差，不仅无法飞行，甚至外形和尺寸都变形了，对歼15的研制造成了一些负面影响。
此外，中国决定在苏-33原型机的基础上发展歼15，因为中国之前在侧护国产化方面已经有了相当的经验，无论是机身材料还是航电系统的国产化都有现成的解决方案。
诚然，由于种种原因，歼15远不是一款完美的舰载机，比如着舰性能差、飞控故障频发、比5万吨级航母本身还要大的机体等。但由于我们在舰载机研制方面几乎为零的经验，当时唯一可行的道路就是从苏-33到歼-15。
中国之前也探索过舰载战斗机，包括支持891工程的各种舰载战斗机方案，甚至海军也考虑过舰载歼10。但是这些方案都是胎死腹中，当时的中国航空空工业发展舰载战斗机非常困难。
客观来说，中国001、002这种5万吨级的中型航母，比如超级大黄蜂、阵风，是比较理想的选择。而中国获得上述两种战机的实物或技术信息的可能性很小，中国航空空工业还没有强大到一眼就怀孕的地步。战斗机的研制毕竟不是模型制作。反向参考，必须有图纸或者实物测绘，比如歼11系列。
退一步说，就算能反向参考超级大黄蜂和阵风，以我们当时的技术条件也很难达到预期的效果。比如我们去哪里买F404或者M88这样的发动机？
至于上面两人的命运，那就是后话了。......
