= = =以下是2017年6月2日的更新= = =
之前的叙述，顺丰还没有回应，只有菜鸟的回应，老马叫阿里水军。随着情况的进一步澄清，SF的回应必须更新:
顺丰表示，阿里平台已将顺丰从物流选项中移除，菜鸟同时屏蔽了第三方平台的接口，对商家发货造成了困扰。我们对这种不顾消费者体验和商家利益的行为深表遗憾。
更有报道称，其背后的直接导火索是:
阿里希望顺丰从腾讯云转到阿里云。究其原因，自然是“基于数据安全”，但王微已经拒绝了腾讯云和阿里云这两个云服务，哪一个更安全，哪一个各执一词，从跨界竞争中拉入中国？
不禁想起最近某平台匿名区发布的疑似阿里云程序监控流量接口的帖子。
也有网友说国内云服务不好。
但这一轮撕伤了用户，生气的却是刘。早在一年前，东哥就看透了这一切。
谁在说老马是水军？关键是没人给老马钱。
= = =以下是2017年6月1日的更新= = =
2003年的非典造就了马云的电商帝国，阿里巴巴的奇迹直接催生了物流行业的野蛮生长。王伟是这一波物流的引领者。(阅读全文大约需要1.5分钟)
360与QQ大战后，顺丰关闭淘宝数据接口，成为为数不多的巨头，试图分三部分回答这场最新较量背后的利益。
马云和王微的过去
对电子商务物流又爱又恨
没有永远的朋友，只有永远的利益。
以前提到马云和王微，谣言很多。王微自称是马云最崇拜的人。后来有网友指出顺丰上市前要蹭热度。但两人确实有过很长时间的接触。
早些年，顺丰还在忙着和申通等快递公司争夺市场。王微婉拒了马云的任命。
2008年，马云搬回一套，婉拒了曾把顺丰发展成全国第一的王卫。让那些向往阿里和顺丰强强联合的人自叹不如。
三年后，不排除会水的顺丰、阿里巴巴、王微从ZJS挖来一个高管试水电商，但以失败告终。然后电商开始从顺丰挖人布局快递物流。
顺丰上市后，王卫的身价一度超过1985亿元，在福布斯富豪榜上一度超过马云288亿美元(约合人民币1978亿元)的身价。
5月22日，马云在2017全球智慧物流峰会上发表演讲，全场四个环节全部到齐，除了顺丰掌门人王卫。
与电商物流的爱恨情仇阿里巴巴和淘宝的发展，伴随着四通一达快递行业的飞速发展，仅淘宝这一家电商，每天的出货量就有700万件。四通一达等国内物流公司的同事，正在高速拓展业务，无奈被电商牵着鼻子走。
而顺丰则选择了另一条路。
4月17日，第17架B757-200全货机抵达深圳宝安国际机场，加入顺丰机队。
到目前为止，顺丰拥有39架全货机。
专注于高端物流发展，全力推进36小时送达的顺丰，付出了接近其他物流一倍的成本，也让淘宝商家望而却步。
王卫给顺丰选择的直营模式稳扎稳打，保证了服务质量和水准，但速度明显输给了加盟连锁的快递模式。
马云带着阿里到处跨行业投资，从仓储切入物流。菜鸟网络注册资本50亿元，半年后融资超100亿元。去年估值近500亿。
马云抛出了18万个物流快递网点，16条跨境专线，74个跨境仓库，128个仓库接入菜鸟系统，日处理量超过400万单。7个城市当天到达，90个城市次日到达。
没有永远的朋友，只有永远的利益。马云仓储完，下去做物流，直接把王卫的地盘搬过来，顺丰的物流更进一步，到上游仓储，方便菜鸟直接竞争。
双方剑拔弩张，心照不宣，这种微妙的局面最终被顺丰打破，数据接口完全关闭，而菜鸟则可怜巴巴地发表声明，表示不会做物流来和顺丰竞争。
面对自己看好的每天10亿包裹的物流市场，菜鸟们真的能忍住口水吗？显然，王伟不信，果断出招。
作为上市公司，对股东负责，业绩增长的压力逼着王微去做一些事情。
没有永远的朋友，只有永远的利益。但是，回想当年腾讯和奇虎的口水仗，伤害的是用户。现在顺丰单方面关闭了淘宝的数据接口，顺丰快递看不到收发货信息。作为互联网的巨人，
马劳想说，你能不能不把用户的利益当威胁？你怎么想呢?
请喜欢，更多老马看科技观点，请点击头像关注。
