上周六，车险改革终于正式落下帷幕。保险公司日夜加班切换系统，许多车主都在等待新的条款和报价来投保。那么，在新条款下，车险保费真的下降了吗？
从目前来看，部分车主还是发现由于综合保费和折扣，保费有所增加，但保障确实比以前丰富了很多。
许多车主发现溢价价格很高。今天，新车保险上线后的第一个工作日，车主陈女士前去查询。她投保的车是宝马紧凑型车，去年出了事故，前年出了事故。新条款下，保险公司报价5366元，其中车损险接近25万保额，三险保额200万，保险公司给予0.776的优惠。保险单包括预期。保险公司仍会提供小保养、两侧补漆、洗车、机场停车等服务。
陈女士算了一下，发现这个报价还是比上周五贵了一点。上周五，新条款生效前，同一家保险公司给出的商业险报价是5525元，但有一张1200元的购物卡，购物卡可以打折，相当于保费不到4500元。
陈女士喜欢的新条款下的轮胎险也不便宜。保险费按保险金额增加。保额2500元，保费700元左右。如果投保四个轮胎，每年保费超过2000元，相当于一个轮胎。
业内人士表示，不仅是陈女士，很多等待新条款的车主现在都有些纠结，因为相比之前的促销价，实际保费支出有所增加。
“新政落地前，溢价真的很优惠。现在是按照新条款投保，保障更全面。基准溢价不升反降，当然对消费者更有利。”一位保险公司人士表示，虽然主险中增加了很多附加险，但车主还是要三思是否出险。出险第二年保费会涨，三年不出险可以获得较大优惠。
目前新车险是“降价、增保、提质”。9月3日，银监会发布《车险综合改革指导意见》(以下简称《指导意见》)，要求自2020年9月19日起实施。这也意味着深水区的车险改革将给市场格局和竞争格局带来巨大变化。
银监会相关负责人在介绍车险改革时表示，《指导意见》以“保护消费者权益”为主要目标，短期内以“降价、增保、提质”为阶段性目标。
这也意味着，车险综合改革实施后，可以在短时间内为消费者实现“三基”，即“价格基本只降不升，保障基本只升不降，服务基本只升不降”。某大型财险公司经理表示，具体来说，一是强制保险的责任限额大幅提高；二是商业车险的责任更全面；三是商业车险产品更加丰富；四是商业车险价格更加科学合理；五是车险产品市场化水平更高；六是无赔款优待系数进一步优化。
首先是交强险保额和费用的变化。交强险保额进一步提高:调整后的交强险保额总额由12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额由11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额由1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额不变，仍为0.2万元。
车险改革还对该地区的NCD系数(道路交通事故率浮动系数)进行了调整优化，由原来的1类细分为5类，上限不变，但下限最多上浮50%。
来源:深思
