法拉利新款跑车罗莫在中国正式上市，售价238万韩元，是目前法拉利家族中最便宜的跑车。
洛杉矶车展后没多久，法拉利毫无征兆的发布了一款全新的法拉利Roma，前置中置发动机，2+2双门跑车。罗马的车名与过去的550 Marenallo相同，以其独特的风格和气质象征着五六十年代罗马无忧无虑的生活方式。就定位而言，虽然与现在的法拉利波托菲诺相当接近，而且只是采用了硬顶设计，但如果看法拉利过去的产品线，应该是接近于20世纪60年代发光发热的GT跑车，比如250GT柏林埃塔鲁索，250 GT 2+2，330GT 2+2 Coupe。
造型设计中心在设计法拉利Roma的外观时，注重简洁的设计，力求各种元素和谐共存，比例和谐，形式纯净优雅。为了突出这种极简主义的形式，所有多余的细节都被一一去除。当然，整个设计语言与之前的法拉利新车有很大不同。例如，前部设计融入了60年代330 GT 2+2的多孔设计，与细长的LED大灯组和光带分为两部分，而下扰流板采用了碳纤维。
就像其他车厂的GT跑车一样，罗马的线条比例设计为前长后短。长宽高分别为4656mm/1974mm/1301mm，轴距2670mm，整车干重仅1472kg。然而，令人惊叹的是车尾的设计。Roma在保持简洁线条的同时，采用了非圆形灯的LED设计，由扰流板尾部贯穿。两侧有四个排气尾管，大型扩散器和中央刹车灯，营造了一种完全不同的氛围。
罗马的内部分为驾驶员和乘客两种布局，这是双座舱概念的演变。和表面功能有机地分布在驾驶舱中，驾驶舱由围绕空之间的概念和感知无缝扩展的元素定义。此外，新一代法拉利的16英寸数字仪表盘和纵向信息娱乐系统也出现在Roma上。除了SF90 Stradale的三辐多功能方向盘之外，乘客座椅前方还有一个独立的信息娱乐系统。材质:部分高级真皮/Alcantara双材质铺装，并点缀金属色和亮黑色饰条，让Roma拥有豪华的内饰。最后，罗马的换挡机构采用网格设计，灵感来自法拉利经典的狗腿式换挡系统。
法拉利罗马的3.9 TURBO涡轮增压V8来自于连续四年获得国际年度发动机大奖的系列，是同类车型巅峰性能的代表。最大马力620ps/7500 rpm，最大扭矩760Nm。搭配8速双离合变速箱，0-100km/h加速仅需3.4秒，0-200km/h加速9.3秒，最高时速320 km/h。
