火车的驾驶不容易完成。维修是一个非常专业的工种，只能简单说一下。火车没有方向盘，线路和方向都不需要司机控制，只需要控制速度，按规定停车。速度控制通常体现为控制台上的驱动控制器。一般有级调速是手轮，类似方向盘，有0到16共17档。无级调速大多是手柄。以上五个档位为0\降\保\升。现在有些新车有无级挡，比如DF11，DF8B。列车制动由两个制动装置实现，一个是单阀，用于机车制动，另一个是自动阀，用于全列车制动。这两个刹车都在驾驶台上。一般来说，司机右手控制速度，左手刹车，脚蹬。
火车之所以能在铁轨上行驶，是因为火车的车轮有轮辋，在车轮的内侧，火车被轮辋紧紧地夹在铁轨上。
至于火车走哪条线，由各站控制。具体来说，它由车站值班员命令，由助理值班员或信号员通过操作室的控制台控制。这些都是在信号楼里做的。现在国铁普遍采用6502电气联锁，进路准备容易。只要按几个键，路线就准备好了，火车自然会沿着开放的路线通过或停靠。至于换线，用的是道岔。
为什么会出轨？有几种情况:1。保养不到位，轨道螺丝松动。2.自然灾害、泥石流、路基超载。3.超速行驶，尤其是在弯道，更容易出轨。4.火车追尾也是出轨的主要原因！案例为，2011年7月23日20时30分05秒，浙江省温州市境内，甬温线上，北京南站至福州站D301次列车与杭州站至福州南站D3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡，172人受伤，交通中断32小时35分钟，直接经济损失19371.65万元。
