十年之内，无人驾驶机动车不可能在我国全面普及，也就是说职业司机还能从中赚一些年的钱。这需要道路、信号灯、网络、卫星、雷达、地图等软硬件支持的全方位升级，以及整个生态环境的优化。这是一个相当大的项目。前提是无人驾驶汽车的技术和价格能够平衡达到量产水平。
然而，无人驾驶技术已经进入了我们的生活。在南京，无人驾驶公交车已经上路，在学校内的规定路线上运行，设计最高时速20Km/h，可以说远低于电动自行车的速度。确保行车和行人的安全。在北京，无人驾驶小型物流车已经在清华大学等高校运营，解决了快递最后一公里的配送困难。我们还知道，百度总裁李彦宏乘坐无人驾驶汽车登上了五环。虽然被交警部门约谈，但足以证明人工智能的发现速度之快，让我们普通人措手不及。
国内以百度为首的无人驾驶事业部最早成立，但最近两年才为大众所知。滴滴、腾讯、阿里等互联网巨头都参与了无人驾驶技术的研发或投资。
2018年春晚，百度技术与比亚迪汽车合作的无人驾驶车队过桥，似乎在告诉我们，无人驾驶已经到来。还有一个小型无人配送物流车，刚成立3年，和JD.COM合作。它可能是中国第一款已经量产并商业化的无人车。
时代的趋势是肯定的，物联网和人工智能技术，包括无人驾驶，都会在中国呈现并开花结果。我们需要改进激光雷达、毫米波雷达和硬件，但我们在人工智能的核心算法方面有大量的人才。那些年辛苦的数学成绩，无数次的奥数竞赛，在这个时代起到了作用。
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