大众，车尾的数字表示扭矩范围。即使是不同的数字，减去30就可以了，这是车的最大扭矩。所以大众车位的TSI+数意味着区分不同的扭矩；现在的汽车都没有正规的标准排量，因为普通民用车最大排量只有2.5L，标出来不好看。还不如直接标注扭矩范围，几百，一个大数字，更好看！
80 TSI: 350纳米=380-30
50V6: 500纳米=530-30
280TSI: 250纳米=280-30
330TSI: 300纳米=330-30
上面的数字是大众的尾标，代表的意思当然会有一些误差，但是大方向是正确的。所以这些数字尾标代表的只是扭矩的相对范围(额定值和车轮之间的关系)，我们买车不需要看这个。不明白为什么现在所有的车都喜欢这个标志(奥迪好像是以加速产能转换为目的)。总之我们可以根据你的实际预算和用电需求来选择！
哪款动力最适合途昂？如果不考虑预算的话，2.5T是最理想的，500牛·米的扭矩，可以让途昂的性能爆发。1.96吨的车重，300马力，500扭矩，再完美不过了，但是考虑到40多万的价格，就不值了。这个价格区间有很多车型可以选择，真的没必要花40多万去卖一个2.5T .所以2.5T的版本看起来很完美，但实际上有些脱离实际。况且这么大的动力参数，两吨的车重，燃油经济性会很差！
2.0T低功率版，186马力，320n·m，这个动力参数可以应付近两吨的重量，动力表现会很差；要知道每吨推重比不到100属于肉卡车的范围，而2.0T低功率版途安推重比刚好不到每吨100，所以动力表现有些弱；所以2.0T高功率版是动力充足，价格合理，燃油经济性好的最好。只要记住，近两吨动力的车一定不能少。买的时候可能便宜点，但是越开越后悔。低功率2.0T和高功率根本不是一台机器，不要幻想刷个ECU就能得到高功率！
总而言之，大众途安最好选择2.0T的高功率版本，也就是Tsi380。从整体性能来看，2.5T版本肯定更好，但是价格太高了。花40多万买一辆途安不太合理。大众之所以拿出这个版本，是为了满足少数人的喜好。Tsi330动力太弱，应付两吨的途安太勉强。所以迈腾和帕萨特选择2.0T低功率版是完全合理的，因为车轻，但是途安太重了。这个重量最好选择2.0T高功率版，会更好开！
