我认为这是黄啸·切最困难的时候。前段时间戴威也在内部讲话中说，在最困难的时候，要坚定信念，哪怕跪着过日子。这也充分表达了小黄车人的决心，但从目前ofo和资本市场的财务状况来看，小黄车的情况很不乐观。
外环境
寒冷的冬天，骑自行车的人少了，小黄车各方面的数据都呈现大幅下滑。
资本市场处于寒冬，市场上的流动性日益减少。投资人选择了观望，融资变得更加困难。
政府监管力度加强，对自行车数量、摆放位置、对外广告都有严格要求。
黄车内部运营状况
搬离之前的总部大楼后，对小黄车数量没有帮助，只是内部员工的气势低落。
账面上可用的资金屈指可数，根本无法长期持续。如果我们没有足够的资金。
ofo的后路在哪里？
现在已经错过了销售的最佳时机，美团收编摩拜单车，补上线下最后一公里。之前的潜在收购方阿里和滴滴，似乎也渐渐失去了兴趣。
目前来看，增加广告的流动性是最可行的方式之一，车身广告的布局可以在政策监管宽松的地方进行。目前小黄车也在做自己广告的递增业绩，但是情况不是很理想。主要是没有内部确认广告变现这条路是否可行。
与渠道商合作，分包区域运营。承载较重的运营能力，这是目前小黄车比较可行的方式之一。与其自己维护运营，不如尝试将亏损严重、难以盈利的区域转包出去。
结束:
感觉个人ofo还是有前途的。现在不可能把自己卖了，估值太低根本不划算。只有熬过冬天，迎接明年的春天，我才能保持乐观。
