我觉得主要是预算的问题。穿越者要选30w以内，普拉多要选40W以上。毕竟普拉多比穿越者高一个层次。城市交通和轻量化越野，路人也很充分。
下面我们从各个方面做一个详细的对比:
1价格
在售的丰田Crosser价格约为27万元，而普拉多的最低价格约为40万元。这两辆车都是丰田制造的，而且大小相似。两者都是非承载式车身，越野能力都不错，所以13万元的差距也很大。
2名气
普拉多，原名霸道，早已引入中国销售。在中西部地区，随处可见普拉多和陆地巡洋舰。其可靠的品质，自发地让更多人知道了这款“神”车。
Fortuner于2005年首次发布，其历史比普拉多更短。而且这款车是丰田在东南亚的主要销售车型，并没有在国内正式进口销售，口碑自然无法和普拉多相比。甚至可以说大部分人都不知道这款车。
3来源
普拉多是兰德酷路泽的一个分支车型，但丰田鉴于其体积大、价格高，推出了体积略小、配置略减的小型兰德酷路泽。所以普拉多和兰德酷路泽关系密切，在大树下乘凉，生得好当然会促进普拉多的销量。
4外观
两车大小差不多，但普拉多更粗更圆，路人看起来灵动更年轻，风格不同。相比之下，轴距为2745mm，比普拉多的2790mm短了45mm。
5内饰和动力
普拉多的内饰方正简约，黑色和米色的配色也是人们习惯的日系越野车风格。有点老气，反正也不是新潮车。
旅行者的内心其实更年轻，更活跃。黑色和橙色的搭配不算高档，但比普拉多时尚。
多尾门侧向打开，第三排座椅可以折叠在地板上。米色新车内饰还好，但是也容易脏。
路人第三排座椅垂直折叠向一侧。因为车身和悬挂的问题，后备箱高度并不比普拉多高，底板也因为露出的凹槽和锁扣不够平整。
普拉多2700和Crosser 2700的发动机和变速箱是一样的，动力上应该没有区别。
6悬挂和四轮驱动
多前悬架是双横臂独立悬架，后悬架是四连杆整体桥式独立悬架，非承载式车身，具有良好的舒适性。四驱是全时四驱，带中央差速锁和托森差速器。
路人的前悬挂也是双横臂，后悬挂是改进的螺旋弹簧式(更硬更结实)，也是非承载式车身。四驱系统是一个兼职的4wd驱动系统，可以作为两轮驱动。
相比普拉多的全时四驱，路人在普通道路上高速行驶时相当于后轮驱动，在普通道路上并不需要轻松驾驶四驱。越野情况下，四驱模式不能太快，这需要一定的驾驶技巧。好处是，兼职四驱，通常动力损失会比全时四驱小，passer理论上会比普拉多省油，结构也简单很多。总之，路人真的有一颗越野的心！
希望肖丹的回答能让你对这两款车有更多的了解，对你有所帮助。
