谢谢，这种说法我完全不能认同。近年来，春运客流逐年增加，主要是因为高铁加入了春运的行列，极大地方便了人们的出行需求。但还是一票难求，并不是题主形容的“春运没人抢”。
随着国家高速铁路的开通，近年来春运高峰的承载能力一直呈上升趋势，方便了人们的出行需求。各大火车站不像往年那么拥挤，或者说排长队买票的现象不再重现。这并不意味着春运高峰没有人，只是客流分散。返乡务工人员可以选择的交通工具更多，有自己的私家车、飞机、高铁、大巴等交通工具返乡过年，客流逐渐分散。尤其是开私家车的人明显比以前多了，大大分散了客流量。高铁的开通提高了全国的运载能力，只需要几个小时就可以上车到达全国，大大减少了路上的等待时间。
春运热的本质是人们的流动性在增加。国家队的公路、航空空和铁路的春运高峰客运能力，可以逐步满足人们的出行需求。有一组数据可以分享给网友。交通部统计数据显示，2019年春运人数为6.8亿人，与全国承载能力基本匹配。2009年春运人数为1亿人，当时的承载量约为8万人。2020年春运人数预计将高达8亿。也可以看出，春运人数在逐年增加，这并不是一句空话。
