本田，开起来感觉如何？油门一踩，车就动了，不会像大众那样出去，也不会像美系车那么凶。流畅一流。
至于小问题，有质量问题，真的是日本吹的，海关影响。合资后，日系车的质量其实和大众没什么区别。所谓修不好的大众，坏不了的丰田，买发动机送车，都是公关。但唯一要说的是:保养便宜，省油，保养成本低。不过我个人认为仅限于两款车:雅阁和飞度。一种是喜欢的车，省油，好开。空房间又大又耐用。另一个是实现一个家庭拥有一辆汽车的梦想。
不过本田最尴尬的还是高级感的塑造:隔音差，油门踩得深，发动机从前面飞驰而过的声音。你感受一下你开的是不是轿跑！高级内饰感塑造的不够。不像美系那样粗犷但大气，不像大众那样老气但有高级感。它是一种:所有东西都堆在这里给你，方便你用就好。(我想没有人会说雅阁。宾至的内饰设计好看吗？)
说实话，一辆日系本田终身的说法并没有出现在我身边:1。油耗？往返市区+偶尔去公路旅行，一年大概6000公里。差不了多少！2.小问题？日系品控不错，但是别的车，运气好的话，没毛病。很多人开众泰5年以上，没出过什么问题。至少在非日本人周围没有出现过问题。而且公司的日系轩逸还在修理厂上班。3.顺利吗？雅阁让我没有超车的冲动。介于4:空？抱歉，大概我和我的朋友都不会买B级以下的车，B级车，空间就够了。
所谓“一个日本田，一辈子本田”其实是个伪命题。当你有30多万的预算，是买本田的冠道还是买BBA？就算你真的买了冠道，而且你有50多万，你还会买本田吗？
日本的逸天，终身本田，仅限20万以下的本田，因为20万以下的本田真正考虑到了:家用，驾驶，平顺性，省心省力。20万以内的车，本田，或者说日系，真的可以碾压大部分车的存在。但是到了20多万就不是本田或者日系的优势了。毕竟考虑的不仅仅是一辆车的耐用和省油，还有这辆车给你的附加值。
