东航只是一个开始，一个由高铁引发的航空空行业革命的时代正在悄然来临。
信不信由你，航空业正处于变革的十字路口。东方空只是打响了这场革命的第一枪。
国内交通基础设施建设日新月异。干线交通依赖绿皮火车卧铺的日子一去不复返了；一个黄昏到达和黄昏到达的快速列车与今天邻近的主要城市之间的旅行时间最多控制在4-5小时的时代。这是中国基础设施建设的速度，正在改变我们的出行方式和生活方式。
中国高铁不仅成功改变了中国的时间和空概念，也改变了人们对时间和空的认知。在这种情况下，同样是交通基础设施行业的航空空行业，因为高铁的竞争，面临着巨大的竞争压力。
第一，高铁相对于航空空行业的便利性。高铁的快速发展降低了各大城市之间的交通成本。高铁相对方便，乘车和往返城市的交通和便利性使其与航空空形成竞争，或者说逐渐取得优势。
事实上，在过去的几年里，它已经开始变得突出。随着中国高铁速度逐渐恢复到350 km/h的速度水平，这种竞争优势会越来越突出。
高铁的优势:
1.舒适的座位
2.稳定操作
3、能工作。
4.方便乘坐
5.准时到达
……
这些优势使得高铁比飞机更有竞争力。
所以自从高铁速度提高后，航空空行业面临的竞争越来越激烈，很多企业已经很不好过了。
二。航空空企业的竞争应对策略面对来自高铁的竞争对手航空空企业，他们将无法采取以下三种策略。
首先，不断改善和提升自己的服务，以吸引顾客。
二是通过自身的运营和服务，努力降低运营成本，提升在同行业中的竞争力。
第三，整合MA的规模优势，不断降低经营成本..
第四，持续创新推出不同于高铁出行的特色航空空服务项目。
三。未来航空空行业的预期变化。高铁的竞争可能会加速航空空行业的减员整合，让那些成本控制好的航空空企业获得更多优势，从而加速航空空行业的整合兼并。
同时，通过此轮比赛，将更有利于提升国航空企业的运营能力和水平，从而提升其在国内外的竞争力。
所以我们欣喜的看到东航推出的套餐是应对这种竞争的一种方式。未来可能会有越来越多的航空公司空企业采取类似的策略来应对这种竞争。
总之，正是因为以上的变化，以及航空空行业可能采取的应对措施，我们相信未来坐飞机的成本会进一步降低。
因此，在笔者看来，这是一次跨时代的变革，开启了整个中国航空空行业的合并整合，提升了运营能力和水平。
