当然不是飞机少了，而是飞机飞得更高更快(平流层，超音速)，续航能力提高(不用频繁起降)。所以，普通人是无法轻易察觉的。
坐标京津冀，我现在工作的学校在渤海边上。个人觉得，小时候好像在90年代很经常听到喷气式战斗机的声音，本世纪就很少见了(这很大程度上是因为机场搬走了，我家在市中心)。我妈一说“飞下飞机”，我就睡得很安稳。
后来在保定上大学，经常开直升机，飞行高度极低。甚至还遇到了军用直升机编队飞行训练的场景。用望远镜看，很像米-17运输直升机。可能是我们的直8运输直升机(双发五桨一旋翼的大型直升机)模仿了法国的“超级黄蜂”。
个人觉得好像大部分螺旋桨飞机(直升机)都出现在保定空，没见过喷气式飞机。
我读研究生的时候，学校在北京西山颐和园脚下。这个时候就安静多了，几乎没见过什么低空空飞行。但是那里的自然环境太好了，吸引了很多野生动物，尤其是夜复一夜声嘶力竭尖叫的猫头鹰，几乎让我精神萎靡。现在想来，那个地方可能是禁飞区。
后来，我在渤海附近的一所学校教书。这几年，我大开眼界了。每隔一段时间，学校里就会有超低空训练的战士。用望远镜一看，非常明显是歼11，两架飞机一起飞，搞超低空飞行训练。队长和僚机相互配合，做出各种炫酷的战术动作。更何况这叫低空飞行，感觉要蹭到教室公寓楼顶的太阳能热水器了。
更令人担忧的是，如果学生们从事无人机活动，一旦无人机干扰超低空训练的战斗机，后果将不堪设想。事实上，大型无人机活动需要向当地空行政部门申报。
说到这里你可能会发现，平日里我们能感受到的几乎都是战斗机，很少用肉眼看到民航。因为，由于飞行安全、燃油经济性等因素，除个别通用飞机外，大部分通用民航飞机都会在7000米至11000米的高度飞行，即大多选择在平流层飞行。
在平流层，基本消除了对流层常见的风、雨、雪、雷电、寒潮等天气现象，既安全又能避免鸟类的干扰。民航那么高，你自然感受不到他的存在。
一般来说，战斗机的自由度比较大，更需要识别地面目标。因此，很明显，战斗机可能飞得很低。
但目前从三代机开始，所有战斗机都讲究超音速巡航。换句话说，它的巡航速度比声音还快，更不用说它的战斗速度了。对于超音速战斗机来说，你根本感觉不到它的噪音，人转瞬间就走了。
现在的战斗机已经在向高空发展。比如美国的U2侦察机，苏联的米格-25战斗机，可以飞到近2-3万米的高空，已经达到了人类生命的极限。所以大家印象中酷炫的皮草一体式飞行员夹克早就被淘汰了，只能在二战电影中使用。现在大部分飞行员穿的都是和宇航服性能差不多的高空压力服。这种飞行服包含电加热系统和独立的供氧装置，以确保飞行员的人身安全。这样，即使在高空高速跳伞时，飞行员也不会被气压、风和寒冷杀死。
如今，战斗机飞行员，无论男女，穿皮夹克都不时兴了。
所以一般的民航太高了，没人注意；战斗机又高又快，我们既听不见也看不见。除非有战斗机搞超低空战术训练，普通人才有机会大饱眼福。然而奇怪的是，离70国庆只有几个月了，学校周边的飞机还是比较安静的。按说，是时候刻苦训练了。
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