只能接受高油耗，北汽BJ40Plus会是一款不错的越野车。主要亮点是颜值和都市猎人版需要修改。BJ40Plus的主要亮点是萨博的发动机，以及它有些模仿但相当不错的视觉设计。不过选择这款车不建议考虑猎人版。猎人版使用的发动机是BAIC全新打造的2.0T，采用B231R-2.3T涡轮增压发动机技术。气缸孔冲程减少到90*86改变了参数。虽然其他技术和原来的2.3T差别不大，但实际动力体验还是逊色不少，这从参数上也能体现出来。
北汽2.0T发动机升级为缸内直喷动力，最大功率160kw，峰值扭矩320n·m。
B231R发动机依然采用多点喷射技术，最大功率184kw，峰值扭矩350n·m。
发动机喷油技术2.0T升级一代，但参数调整相当保守。越野车需要强劲的低扭矩，所以2.0T不理想；虽然2.3T发动机的技术落后一代，但越野车需要简单可靠。特别是北汽的技术比别人落后一点也没有错。所以建议考虑2018款四驱尊贵版或者环塔冠军版一步到位。
功率确定后，BJ40Plus还有一个缺点。四驱结构不是简单可靠的兼职4wd。4L模式分动箱齿轮啮合，刚性连接等于差速锁。但是锁止后，只有前后桥得到相同的功率比。如果你想用一个轮子摆脱困境，你需要限制轮子之间的滑动。不过这款车只有环塔冠军版的后轮轴齿嵌式差速锁，锁死后可以实现后轮50:50的功率分配。
其他带有车身稳定控制系统的版本比较理想，因为这个系统可以带来电子限滑，可以实现一侧轮胎打滑后，从差速器到防滑轮胎的动力传递。但是越野车用电子限滑有些尴尬，可靠性很低。但是还有一些版本连电子限滑都没有，选择这些车不改装是不可能越野的。
猎人版全系解锁，普通版也是如此，所以如果以城市交通为主，需要从2.3T带ESP系统的中配版入手，偶尔的轻型越野平原车可以满足，如果以越野为主，选择带锁的环塔冠军版；重型越野改装建议考虑汽油四驱最低配。虽然没有电子滑限，但是前后锁死之后就不能用这个功能了。
BJ40Plus考虑到了城市交通工具的资质，从越野车的角度看其实是个半成品。值得选择，但选择哪个版本要慎重。
至于油耗，BJ40非承载式车身始终偏低。虽然尺寸只有4645*1925*1871，轴距2745mm，但整备质量已经在2100KG左右。无论在SUV还是越野车，都是重型车辆。没有这样的车辆可以实现低油耗。
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